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    “电子站台票”让重点旅客出行更顺畅

          4月5日,记者从上海铁路局获悉,该局200多个客运站全面推广应用重点旅客接送站服务管理系统,为重点旅客进站上车提供方便。上百名重点旅客的亲友在车站服务台办理“电子站台票”后,亲自接送重点旅客到站台。(人民铁道报)

       近年来,全国多个车站也陆续取消了站台票服务。一是出于对旅客安全和侯乘秩序的考虑。手持站台票的送站人员过多,就会造成站台等车、上下车过程中的拥挤,二来,站台票在某种程度上助涨无票人员的逃票,或超员。经常有无票人员,持站台票声明上车补票造成超载,或与无座的有票旅客抢占座位。尤其是火车票紧张的特殊时期,这种情况会更多。这样一来,火车票实名制验票形同虚设。

          站台票的停售,引起了广大旅客的热议。有人觉得,取消站台票后,进站上车的秩序变好了;也有人觉得,没了站台票,不能为亲人朋友送行,有些不近人情,一些确需接送的人作了难。

          如今上海局着力做实重点旅客进站后上车前、下车后出站前的“最后一百米”服务,改善重点旅客的出行体验。他们加大科技投入,成立服务攻关团队,经过半年多的调查研究、成功开发出重点旅客接送站服务管理系统,接送重点旅客的亲友需持本人有效身份证件和手机号码到车站服务台办理相关手续。软件系统根据乘车人姓名、车次、座位号等信息自动生成一张“电子站台票”,并由工作人员打印一张交给接送站人员,供出站时扫码确认。该软件后台对未按规定正常出站的接送站人员具有记忆功能,失信人员将无法再次办理接送站服务。

          火车作为大众交通工具,它的每一项举措都与百姓息息相关,“电子站台票”的诞生,一方面改善了重点旅客出行体验,另一方面也规范了客站重点旅客接送站服务管理。(谭孝龙)

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