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    以“工匠精神”打造优质网络 福建联通加强高铁沿线信号覆盖

     

      如今坐在风驰电掣的高铁上,拿着智能手机,看视频、听音乐、刷朋友圈、与好友视频聊天已成了一件很惬意的事情。

      用户在高铁上能畅享高速移动通信网络带来的便利的背后,不得不提福建联通的一支秉持“工匠精神”的网络建设“铁军”。福建省内多为丘陵地形,投入运营的7条高铁线路长约1500公里,需架设隧道和桥梁的路段占比超过50%,部分线路甚至超过70%,通信网络覆盖难度非常大。同时,新型高铁列车封闭良好,导致室外无线信号在高速列车内的穿透损耗较大,列车高速移动引起的小区间频繁切换也会影响网络的整体性能。从福建省第一条高速铁路破土动工的那一刻起,福建联通的技术人员就开始面对多个“硬骨头”级的难题。

      直面困难,大胆创新。福建联通的技术团队通过引入低损耗漏缆和高功率RRU等关键技术,将隧道RRU间距从500米调整至1000米,在保证网络有效覆盖的前提下,大幅减少小区间的切换次数,提高用户上网的稳定性。在关键技术攻关上,技术攻关小组创新采用DIN型接头标准替换N型接头标准,有效解决了高铁3G/4G合路的系统干扰问题;科学地做好天线选型和站点布局;精确设置信号切换带,合理规划相关扇区的BBU隶属关系,通过逻辑小区合并,减少硬切换;分场景设置4G互操作参数,做好专网与共网之间信号协同,有效解决了高铁通信网络覆盖的问题。据统计,福建联通在高铁沿线建成的基站从2014年的1500余个增加到2016年的3000余个,实现了省内7条高铁运营线路的有效覆盖。

      仅仅做好网络覆盖还远远不够,网络质量的提升和日常维护也是重要环节。福建联通及时组织网优、网建、维护和厂家等精干人员成立了“高铁网络质量提升小组”,开展网优大会战,多举措推进网络质量提升。小组从提升用户使用感知的关键指标着手,开展4G高铁网络质量提升工作,小组人员克服困难,先后解决弱覆盖路段45个,排除干扰小区352个,处理掉话风险点121个。通过网络优化,用户的网络使用感知提升明显。

      由于高铁运行的封闭性,在日常维护工作中,维护人员只能在高铁停运的窗口期进场排障,时间成了摆在抢修团队面前的“拦路虎”。为了适应高铁抢修快速作业的需要,福建联通通过一系列有针对性的大练兵活动,让每个维护人员都掌握了一项过硬的技术。通过练兵活动,提高了专业人员的故障精确定位能力,强化了一线维护人员对高铁网络故障的现场判断和处理能力,有效保障了在一个“维护天窗”内快速完成故障处理,大大缩短了高铁网络故障处理的平均时长,处理故障的时长降幅达到35%。

      据第三方测试显示,2016年年末,福建联通在高铁沿线的4G覆盖率达96.43%,4G平均下载速率达到46.54Mbps,4G流量驻留比超过90%,语音回落成功率超过98%,各项用户感知关键指标均高于行业平均水平,优异的网络数据与福建联通人长期以来秉持的“工匠精神”密不可分。站在信息时代的新起点上,福建联通将持续深化聚焦战略,不断加快高速移动通信网络建设步伐,努力为广大用户提供高品质的通信网络和服务,全方位满足百姓的通信需求。

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