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    当大运河遇上铁路

     

      扬州,是长江下游北岸的一座古城,浩浩荡荡的长江在城南奔流,大运河迤逦穿过古城,宽阔的驿道一直马蹄??,数千年来,扬州都是一个重要的水陆交通枢纽。扬州与铁路的故事,就像一场旷日持久、历经百年的恋爱,今天终于洞房花烛,功德圆满。(《人民铁道》报、人民铁道网2017年4月2日电)

      扬州,古代曾叫“广陵”,京杭大运河将扬州变成了古代中国的水陆枢纽和军事要塞,在相当长的时间里,扬州都充当了南京的“北大门”作用。而李白的那首《黄鹤楼送孟浩然之广陵》更让扬州名声大噪,声名远播……

      时间进入近代后,随着江南的上海、苏州、无锡等城市因为外国资本主义进入和通商口岸的发展,江北的扬州逐渐“没落”了,特别是洋务运动的发展给南京、镇江带来了工业化,而扬州却被错过,后来的津浦铁路直入南京,却“漏掉”扬州,让扬州在相当长的时间都是“望铁兴叹”,这一等就是140年,直到2004年宁启铁路通车,扬州终于也进入了铁路时代。而江苏省不久前规划出台的江苏省城际铁路建设方案“连淮扬”城际铁路和“沪康高铁”名列其中,标志着扬州从普铁时代向高铁时代迈进。未来,扬州将实现和全国高铁网“联网”,和西部地区又新增一条新的“沿江通道”,中国也将经过扬州新增一条“亚欧大陆桥”……

      扬州,这座大运河上的古城,将和铁路(高铁)实现历史与现代、“龟速”与“秒杀”的完美结合!

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