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    东南沿海高铁4月将调整部分票价 多区段二等座仍低于公路

      依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,我国东南沿海高铁的部分车票将调整,昨日铁路部门公布了执行票价。据中国铁路总公司有关负责人介绍,此次东南沿海高铁调价,执行票价是根据各车次的客流状况,呈现差异化、有涨有降,且很多区段二等座票价仍明显低于公路。

      票价总体有涨有降

      中国铁总有关负责人昨日在接受采访时表示,此次东南沿海高铁调价,执行票价是根据各车次的客流状况,呈现差异化、有涨有降。

      记者从12306获悉,4月21日广州、深圳通过东南沿海高铁的动车组均进行了价格调整。其中,广州出发至潮汕的车次中,广州南站至潮汕站的一等座票价由207元调整为270.5元,二等座由164元调整为181.5元;广州东站至潮汕站一等座由194元调整为249.5元,二等座由163.5元调整为179.5元。

      深圳北站至潮汕站车次中,大部分一等座票价由之前的107.5元上调为171元,二等座由之前的89.5元上调为107元;也有部分一等座票价由之前的107.5元上调为163元,二等座由之前的89.5元上调为102元;另外有2趟列车的价格则出现下调,即深圳北站至潮汕站的D2350次二等座由之前的89.5元下调为85元,D7406次的二等座由89.5元下调为73元。

      在深圳北站至厦门站车次中,大部分车次票价一等座由185.5元上调为290元,二等座由154.5元上调为183.5元。在深圳北站至厦门北站车次中,大部分一等座由181元上调为288元,二等座由150.5元上调为180元;但D2350次深圳北至厦门北的二等座票价由150.5元下调为143元。

      普速车仍执行政府定价

      中国铁总有关负责人称,从调整后的票价看,在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如,厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元,公路为248元;福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元,公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。

      据介绍,东南沿海高铁在2016年日均发送旅客81.8万人,日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。

      上述负责人表示,对普速旅客列车票价,铁路部门始终严格执行政府定价政策。铁路部门开行动车组列车的同时,仍将在既有线开行普速旅客列车,发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系,满足不同消费水平旅客的多样化需求。在交通运输不发达的偏远地区,还将继续开好普速旅客慢车,为百姓出行提供基本运输服务。

      3问票价调整

      从4月21日起,东南沿海高铁部分票价将进行优化调整。为什么要调整票价?哪些高铁票价会受到影响?调价就意味着“涨”吗?未来铁路票价还会有什么样的变化?带着这些问题,记者采访了铁路总公司有关部门负责人。

      1:为什么要调整东南沿海高铁票价?

      此次票价调整前,东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准,明显低于同区段公路票价,不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。

      这次对东南沿海高铁票价进行优化调整,不仅有利于企业改善经营状况,提高服务水平,也有利于促进综合交通运输体系作用发挥,更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。

      2:票价调整是否意味着涨价?

      此次调整,铁路部门将以公布票价为上限票价,根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价,总体上讲有升有降,以逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系,为旅客出行提供更多选择和更好服务。

      从调整后的票价看,在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。

      3:下一步,铁路企业将会如何使用自主定价权?是否意味着票价调整将常态化?

      随着我国高铁的快速发展,铁路部门不断完善高铁运营管理,提高服务水平,更好地满足旅客出行需求。

      铁路总公司将严格依据国家法律法规,指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。同时,将进一步加强对铁路运输企业的监督管理,确保票价调整依法合规,切实维护广大旅客的合法权益。

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