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    哈牡电气化铁路改造工程全线复工年末投入使用

     

      3月9日,伴随着隆隆的钻机轰鸣声,中铁二十三局二公司承建的哈牡铁路电气化改造工程一标段K52立交桥,在雨雪交加中开始钻孔施工,拉开了全线复工序幕。

      连日来,初春的龙江大地气候多变,冷暖交错雨雪交加,极端的天气没有影响复工的脚步。笔者在施工现场看到,身着黄马甲手持对讲机、信号旗的防护员守护着既有线安全,两台钻机正在进行钻孔桩冲击作业,两台12立方罐车为其提供作业用水。另一侧的反循环钻机就近钻井取水,25吨液压吊车在不间断倒运钢材。既有线左侧的10余名工人冒雪施工作业,有的在一米多深的基坑内对承台内预埋桩头的钢筋进行调直,有的在卸碎石垫层底料。春风裹挟着漫天飞雪扑面而来瞬间化作雨水,工人们身着被淋湿的衣裤满身污渍,他们脚踏泥水恰似在泥浆中奋战,紧张繁忙施工景象着实令人感动。

      该项目部针对哈牡电气化工程今年年末开通运营的巨大工期压力大和高风险的既有线施工,抢前抓早、主动作为。项目管理人员早在二月初便提前进场,进行现场调查、工期排布、机械设备检修作业,并及早做好队伍组织、征地拆迁、物资供应保障等前期准备工作。进场先上安全课,时刻拧紧安全阀。复工伊始,项目部便对进场的170名职工进行了安全生产知识培训和考试,考试合格后方可上岗。同时他们从提升项目综合管理水平入手,以责任抓落实,强化安全管理、质量管理、现场管理、文明施工和作业控制,充实完善了横向到边、纵向到底的管理制度和卡控措施30余项,确保迅速进入施工状态,掀起大干快上建设热潮,齐心协力向着12月末竣工目标挺进。

      据了解,哈牡电气化铁路为既有线改造项目,起自哈尔滨市跨越尚志、海林终至牡丹江市,全线总长350.19公里。涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。

      据悉,哈牡电气化铁路是东北地区铁路网的重要组成部分,西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接,东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连,共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道。改造完成后对完善路网结构,优化铁路运输组织和资源配置,推动龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要作用。

      (杨景霜)

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