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    从中欧班列“顶层设计”展望未来经济发展

     

      自2011年开行首列中欧班列以来,对一带一路经济发展有显著的提升。并且,由“重庆?杜伊斯堡”班列成功首启,开创历史先河,成都、武汉、苏州、广州、郑州等国家中心城市也逐步加入,形成中国开往欧洲各国货运班列的枢纽集散网。中欧班列的开行恰到好处得迎合目经前经济全球化的发展趋势,为国家建设小康社会营造了良好的国际环境,也为中欧之间长久合作、互惠共赢搭建起了桥梁。

      截至2016年底,中欧班列已累计开行2900多列,运送货物26万标箱,进出口贸易总额200多亿美元,这一份骄傲的成绩单很好地诠释了对经济发展的重要意义。为更好的切合“一带一路”这一宏伟的发展战略计划,顺应和平发展、合作共赢的时代潮流,2016年10月国家推出了中欧班列“顶层设计”??《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》,全面部署未来5年内中欧班列的发展任务。

      虽然国家发改委仍指出目前中欧班列处于发展期,还存在综合运输成本偏高、供需对接不充分、无序竞争时有发生等问题,但我们已经看到了它的初期成效,已经为我国经济发展跨越到了一个更高的平台。此次推出的“顶层设计”将完善国际贸易通道、加强物流枢纽设施建设、加大货源整合力度、创新服务模式、推进便利化大通关,这七大任务将使中欧班列有一个全新的蜕变,是中欧班列实现升级的一张宏伟蓝图,将拓宽扩大一带一路“经济带”,带领我国经济走向世界顶端水平,提高我国在世界中的国际地位,为成为发达国家奠定基础。(张峻浩)

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