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    4月21日起执行?厦门人今后坐高铁出门

      铁路部门有消息称,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,中国铁路总公司将对东南沿海高铁开行的时速200至250公里动车组列车的公布票价进行优化调整,调整公布票价应当提前30天对外公告。
      
      2月14日,12306客服热线工作人员作出回应,证实了这一消息,并表示票价调整自今年4月21日起执行。
      
      《国家发展改革委关于改善完善高铁动车组旅客票价的政策通知》中规定:
      
      对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价,由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价,以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节,由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。
      
      如此看来
      
      这次涨价真真是逃不掉了!
      
      也就是说
      
      4月21日起
      
      厦门人出门坐高铁
      
      可能要多掏钱了。。
      
      那么
      
      传说中的东南沿海线路
      
      到底都经过了哪些地方?
      
      看图秒懂
      
      请将目光聚焦在“厦门”二字??
      
      看清楚了没?
      
      东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成,全长约1495千米。
      
      这意味着
      
      小伙伴们以后从厦门坐高铁
      
      去浙江、广东
      
      宁波、温州、汕头、深圳等地
      
      就得多花钱啦!
      
      此刻!rightnow!
      
      问题的关键是
      
      怎么涨??
      
      此前,有行业内部人士有消息称,二等座涨幅在25%-30%,一等座涨幅在65%-70%。消息一出,网友们骂声一片。
      
      而据财新网消息,东南沿海高铁时速200-250公里动车组列车票价2017年4月21日起将上调,二等座涨幅接近30%。本次票价上涨,是中铁总2015年底获高铁动车票定价权后,第一次上调价格。
      
      举个栗子:
      
      宁深线福建段福安-漳州段上涨后的新票价为一等座227元,二等座142元,现执行票价分别为134.5元和112.5元,涨幅分别为68.8%和26.2%。
      
      对此
      
      东南沿海公司人士对记者表示:
      
      当前公布票价为上限票价,从上限票价来看,二等座涨幅在25%-30%区间,一等座涨幅在65%-70%区间。
      
      该人士还对财新记者表示,此次调价只针对时速200-250公里动车组,沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。此外,该人士还称,具体票价将根据季节、客流的变化,依据市场供求关系制定,如在淡季,票价将会有一定下浮。
      
      目前,具体票价调整范围还无法查询,按照铁路客票提前30天预售期,3月22日旅客将可以从12306网站查询到东南沿海公司各条线路调整后的票价。
      
      而最近
      
      一份在网上流传的
      
      票价表
      
      被不少人热议
      
      近日,网友“宁波值班员”在网上上传了一份“东南沿海铁路福建有限公司”公布,关于杭深高铁福鼎至诏安段(福建境内)上开行的200-250公里动车组列车调整后的公布票价表。
      
      厦门开往这些地方的高铁
      
      成本更高啦!!
      
      厦门?福州
      
      厦门北至福州南,目前二等座票价为65.5元,一等座票价为79.5元,调整后二等座票价为84元,一等座票价为134元,分别上调了28.2%和68.6%。
      
      厦门?福鼎
      
      厦门北到福鼎,目前二等座票价124.5元,一等座149.5元,根据微博网友发布的票价表,调整后为二等座158元,一等座252元。
      
      厦门北?太姥山
      
      厦门北到太姥山,目前可查询到一等座票价142.5元,二等座119.5元,调整后二等座151元,一等座241元。
      
      厦门北?霞浦
      
      厦门北到霞浦,目前票价二等座109.5元,一等座131.5元,调整后二等座138元,一等座221元。
      
      厦门北?福安
      
      厦门北到福安,目前票价二等座100.5元,一等座120.5元,调整后价格为二等座126元,一等座202元。
      
      厦门北?宁德
      
      厦门北到宁德,目前票价二等座91.5元,一等座110.5元,调整后价格为二等座116元,一等座186元。
      
      厦门北?罗源
      
      厦门北到罗源,目前票价二等座84.5元,一等座102.5元,调整后价格为二等座107元,一等座172元。
      
      厦门北?连江
      
      厦门北到连江,目前票价为二等座70.5元,一等座90.5元。调整后价格为二等座96元,一等座153元。
      
      厦门北?福清
      
      厦门北到福清,目前票价为二等座55.5元,一等座66.5元,调整后价格为二等座70元,一等座113元。
      
      厦门北?涵江
      
      厦门北到涵江,目前票价为二等座46.5元,一等座55.5元,调整后价格为二等座59元,一等座95元。
      
      厦门北?莆田
      
      厦门北到莆田,目前票价为二等座40.5元,一等座48.5元,调整后价格为二等座52元,一等座83元。
      
      厦门北?仙游
      
      厦门北到仙游目前票价二等座34元,一等座41元,调整后价格为二等座43元,一等座69元。
      
      厦门北?惠安
      
      厦门北到惠安,目前票价为二等座35元,一等座42.5元,调整后价格为二等座33元,一等座53元。
      
      厦门北?泉州
      
      厦门北到泉州,目前票价为二等座20.5元,一等座24.5元,调整后价格为二等座26元,一等座42元。
      
      厦门北?晋江
      
      厦门北到晋江,目前票价为二等座12.5元,一等座15.5元,调整后价格为二等座17元,一等座27元。
      
      另外,从厦门北到角美、漳州、漳浦、云霄、诏安等地的票价,调整后分别为:
      
      厦门北??角美:二等座9元,一等座14元;
      
      厦门北??漳州:二等座16元,一等座25元;
      
      厦门北??漳浦:二等座32元,一等座52元;
      
      厦门北??云霄:二等座44元,一等座70元;
      
      厦门北??诏安:二等座56元,一等座89元;
      
      再次提醒各位亲注意:
      
      以上此份价格表仅作为参考,最终调整后的各地票价,请以届时铁路官方部门公布的为准!
      
      总之
      
      大家做好心理准备吧!
      
      毕竟啊
      
      高铁要涨价的消息一出
      
      网友们已提前炸锅:
      
      一听到要对高铁动车组的票价进行调整,鄙视者有之、谩骂者有之、诋毁者有之、力挺者有之。大部分网友叫苦不迭:看来高铁又要涨价了,以后出行更贵了……
      
      也有部分网友冷静地进行了分析,认为对高铁动车组票价的调整是市场的需求,无可厚非:
      
      此刻的心情
      
      大概可以用以下5个字来表示↓↓↓
      
      最后的疑问:
      
      为虾米调价?
      
      怎么查?
      
      ↓↓↓
      
      首次票价调整
      
      运营成本、市场需求是原因?
      
      提速提价?
      
      按铁总统一布署,从2017年4月21号起杭深线(沿海高铁)将恢复设计时速250公里,达速,同时提高票价,到时,杭深线高铁将会增加车次,大家关注运行图调整消息。
      
      第一次票价调整!
      
      2015年12月23日,国家发改委发布《改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,规定时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价,由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定。也就是说,高铁票价也可以像飞机票价一样,施行浮动定价。本次票价调整,是中国铁路总公司获高铁动车票定价权后第一次调整价格。
      
      专家的观点:
      
      铁路专家、同济大学教授孙章指出,根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法:
      
      铁总作为铁路运输企业是最了解市场状况的,这样可以制定更科学的票价,提高上座率,减少资源浪费,也可以提高整个铁路行业的市场竞争力。再进一步来说,铁总通过这一系列票价改革也会更加了解市场需求,有利于未来高铁的规划设计更符合运输需求。”
      
      在国外,高铁本来就是定位比飞机高的产品,无论是在高铁的创始国日本,还是在欧洲的德国与法国,高铁的票价定价都是要高于航空的。
      
      日本
      
      日本的新干线是世界上第一条实现商业运营的高速铁路,也是日本人交通出行的首选,但价格也不菲,从东京到大阪的新干线票价是13000多日元(约合人民币1000元左右),和最便宜的飞机票差不多。
      
      德国
      
      在德国,高铁运营商可以根据市场条件自由制定价格,无需政府部门审批。但高铁价格要受国家调控,比如德国法律规定了票价上调的最高幅度:二等车厢标准价格上限为119欧元(约合人民币1190元左右);一等车厢标准价格上限为185欧元(约合人民币1850元左右)。
      
      法国
      
      法国高速列车的票价虽然由国家和国营公司制定,但也比普通列车贵,不少法国高铁也是长期亏损。即便如此,法国高铁从巴黎到布鲁塞尔大概要100欧元(约合人民币1000元左右),距离相当于北京到石家庄的距离。
      
      以每个国家的每公里票价来看,中国的价格是全世界最低的,约为每公里0.04欧元,远低于西班牙的0.19欧元,以及法国的0.22欧元、德国的0.27欧元、意大利的0.25欧元和日本的0.22欧元。
      
      而且,中国还是世界高铁大国中唯一一个定价低于航空的国家。但其实,在交通运输工具种类繁多的当下,高铁也是需要参与市场竞争的,它的竞争力也从来不是因为它是一种廉价的交通工具,而是在于它的安全性与舒适性。
      
      李红昌表示,“这次改革是在行政和市场分离的大背景下,向市场化定价的机制靠拢的举措。在西方发达国家,高铁定价普遍具有一定的灵活性,一般由一个基础票价加上一个浮动的附加票价构成,放开高铁票价符合国际上铁路定价的发展趋势。”
      
      此外,正如网友所说,20多年来铁路票价“一成不变”,但相应的铁路运营成本却在不断上涨,而自从铁道部政企分开后,作为企业的中国铁路总公司也是需要盈利的,一味的亏损和依靠国家的高补贴维持低票价的格局明显不适应市场经济的发展需要。
      
      高铁票价有升有降是“潮流”
      
      任何一种商品的市场供给,都要靠价格因素来完成资源配置,它也是市场机制的核心内容。
      
      高铁是一个具有出行代表性的产品供给,对其票价的调整,不是中国铁路总公司的“一时脑热”,而是社会、市场和效应之间满足可持续发展的诉求。国家发改委也指出,要加强对铁路运输企业价格行为的监督检查,要求铁总按季度将高铁动车组公布票价、执行票价、各区段旅客运量、旅客运输周转量和票价收入变动情况书面上报,以便及时调整监督。
      
      但不管怎样,高铁票价的优化调整是否合理,最终要由市场来检验。
      
      调整后票价
      
      3月22日可在12306官网查询
      
      根据相关报道,为配合票价上涨,东南沿海铁路宁波至深圳段正在进行提速施工,时速将从200公里提速到250公里,施工预计在4月前完成。根据铁路客运提前30天的预售期,3月22日旅客就可以从12306网站查询到东南沿海铁路各条线路调整后的票价。
      
      反正从四月底开始
      
      坐动车去浪就可能要多花钱了~~
      
      
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