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    嬗变中的“中国铁路”风景这边独好

     

      记者从中国铁路总公司获悉,截至2月15日,铁路春运累计发送旅客达3.02亿人次,同比增加2776.2万人次,增长10.1%,运输安全平稳有序。(2月17日新华网)

      作为国民经济的大动脉,铁路建设是拉动国民经济增长的“火车头”。从“四纵四横”到“八纵八横”,高铁干线翻倍,中西部路网加密……几乎每年都有一批新的铁路建设项目开工或投产。一条条铁路新线穿山越水、穿乡过镇,将“散落”在中国大地上大大小小的城市、乡村“串联”起来,架起了城市经济与县域经济联系的纽带,让人们再次看到了中国铁路发展的巨大空间。

      笔者还记得上世纪九十年代前,全国铁路线上的旅客列车都是清一色的绿皮车。没空调、大煤炉、摇头扇和“脚收一收”的吆喝声,承载着一代人的记忆。短短几年来,我们有幸见证了火车从绿皮车到红色K字开头的快速列车,再到蓝色T字开头的特快旅客列车,再到如今风驰电掣的高速列车,每一次的悄然改变都真实地记录了铁路一步步前进的步伐,随之而来的是坐车方便了,时间缩短了,服务更好了,事实上,这就是铁路改革发展给人们带来的最终福利。

      民生改善不仅是经济发展的“溢出效应”,更是改革发展的本质要求。事实上,从晃悠悠的绿皮慢车,到普快、特快、直达列车,再到风驰电掣的高速动车组列车,铁路与乘客这条“友谊的小船”已经平稳地航行了几十年。近年来,铁路部门皆在不断创新与完善为民利民的服务理念,意在利用民众对出行方便、快捷、舒适的追求、期盼心理,通过不断提高运输能力、改善设施设备条件、完善服务体系,不仅让百姓感受到了铁路改革的“民生温度”,同时与广大旅客建立起牢不可破的“友谊”。

      现阶段加快铁路建设,也是推进供给侧结构性改革的题中之义。铁路路网串联各级城市,投资规模数以万亿元,又关联着几十个产业的兴衰迭代,可谓牵一发而动全身。正因如此,当下加大铁路投资,不仅能丰富群众的出行选择,完善中西部贫困地区的运输结构,还可以对冲当下较大的经济下行压力,更有助于促进高端装备制造业转型升级,可谓补短板、惠民生、稳增长、调结构四箭齐发,一举多得。

      如果说以前我们对于发送旅客的印象,还只是感受数量和速度改变的话。那么,2017年铁路春运出行的新变化显然已经不仅仅限于此,而是对于品质和质量全新的定位和考量。乘客“刷脸”进站、微信扫码点餐、机器人智能服务……时尚的科技元素,成为今年春运的热门话题。

      一张小小的火车票,连接着家人的牵挂,折射着国家的发展。从数九寒冬熬夜排队购票到轻触指尖完成订票,不过短短几年时间,随着“互联网+”浪潮奔腾而来,铁路春运涌现出更多个性化、差异化、人性化的服务,提高和提升大众生活和出行的幸福指数,让我们已经实实在在地感到,越来越顺畅的出行环境,越来越快捷的出行速度,越来越浓的人情味……同时,也让大众对铁路“发展”有了新的诠释:发展,不仅仅是一串简单的数字,而是处处充满情感,让人民感到幸福,感到温暖。

      说到此,在全面建成小康社会的历史关键时期,铁路更应该迎头而上,主动承担重任,拿出更大的改革气魄,撸起袖子加油干,迈开步子朝前奔,到那时带给我们的,就不只是中国铁路版图的升级版,还有中国铁路行业更接地气、更有活力、更富竞争力的明天。(张城君)

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