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    汉口火车站为春运备足百万零钱 硬币压得地板变形

      昨日,在汉口火车站人工售票窗口,十多位售票员正在忙碌。他们身后摆放着4个保险柜,里面装满零钱。记者了解到,为应对人工售票窗口售票服务,汉口火车站今年春运提前1个月从银行申请了100万元的零钱,除去纸钞外,还有40万枚1元硬币、20万枚0.5元硬币,于春运之前运往汉口火车站。
      
      这些最不起眼的硬币,从运输到清点、存放,都有不为人知的故事。
      
      4名搬运工花40分钟才搬完
      
      1月12日,春运启动前一天,一辆超大的押运车送来整整44箱1元硬币,其中每箱8000元的装了43箱,最后一箱装了6000元。
      
      为何不是每箱1万元,又好清点又好计数?汉口火车站售票处书记张雄笑称,这一箱至少有50公斤,就算人搬得动,装钱的塑料箱也承受不起。
      
      每个箱子至少需要两个人才能挪动,4名专业搬运工花了40多分钟,才将44个箱子全部码放在售票间。
      
      5人清点硬币用了6小时
      
      盘点这批数以万计的硬币,成了最棘手的事情。
      
      当天,汉口火车站售票车间进款员肖畅与两名同事清点硬币,忙不过来,又叫来两名90后“外援”。5个人将50枚硬币分为一卷,按每20卷一袋、每袋1000元进行分装。测算了一下,每袋硬币约重7.5公斤。
      
      昨日肖畅回忆,封包过程中非常考验手腕的力量,左手翻滚一袋重达7.5公斤的硬币,右手配合拉宽胶带缠好。
      
      他们总计清点了6小时,30余万枚硬币才完成了清点、封包、入柜的全部流程。晚上回到家后,她们的腕关节、指关节开始酸胀。肖畅患有腱鞘炎,左手的大拇指到现在还在隐隐作痛。“我们宁愿零钞多些,售票口快速售票,也不愿让旅客多等1分钟。”肖畅说。
      
      保险柜存放有讲究,地板压变形被加固两次
      
      昨日,肖畅打开人工售票窗口间的一个保险柜。记者看到柜子分为两层,上层分类码放着一捆捆100元、50元、20元等不同面值的纸币;下层整齐码放着20袋1000元封包的1元硬币。
      
      张雄介绍,上层纸币、下层硬币的摆放方法,是他们摸索出来的。他们估算过,如果一个保险柜都存放硬币,大概需要144袋1元硬币,总重量接近1吨。
      
      当时这批硬币入柜后,保险箱下的地板开始出现变化??中间变低,四角上翘,砖缝变大。
      
      为了更好地保管这些零钞,他们将地板进行了加固,加装了5根20厘米高的支撑钢柱,但地板还是出现轻微变形。为保证安全,他们又连夜对地板进行了再次加固,并在所有区域都回填材料进行支撑,确保其保险柜可以稳放。
      
      春运零钞用量以每年10万元递减
      
      肖畅已从事了8年的出款工作。她介绍,昨日20多个售票窗口备用了约17万元的零钱用于找零,这与去年同期24万元的日零钱备用量相比,已明显下降。截至昨日,今年春运的备用零钱已用去一半,其中1元硬币用了近1/3。
      
      张雄表示,这主要是因为采用互联网购票的旅客日益增多,如通过12306网站、自助售(取)票机、支付宝提前购票。因此,从2014年开始,春运期间的备用零钞以每年10万元的总量逐年递减。但推行“1元硬币工程”后,窗口硬币的数量增多,工作量比以前大了一倍。
      
      自助购(取)票会取代车站窗口人工售票吗?张雄介绍,推广电子支付,旅客不掏现金、售票员不收现金,双方都能避免麻烦,一举两得。但武汉是中部交通大枢纽,特别是春运期间,南来北往的旅客都会在此中转换乘。火车站会增开新线,客流不断创新高,还需兼顾一些不习惯使用互联网购票的务工旅客。因此,人工服务窗口不会取消。
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