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    铁路调图“图”个啥?

     

      踏着2017年春运临近的脚步声,新一轮的全国铁路大调图已于1月5日拉开序幕,运行图调整后,全国铁路将增开旅客列车135对,届时全国铁路开行旅客列车总数将达到3570.5对,其中动车组列车2332.5对。
      
      自2016年1月10日至今,铁路部门进行了四次大范围的调图,运行路线一次次调整,新线的陆续开通,铁路运力也在不断提升,便捷的高铁动车已潜移默化地影响着人们的生活,成为人们出行不可或缺的一部分,旅客的出行选择也在悄无声息地发生着变化。
      
      今年春运期间,全国铁路预计发送旅客3.56亿人次,同比增长9.7%,铁路节前、节后日均运能将分别增长7.5%和7.1%。此次调图的最大亮点是多个通往昆明的G字头动车组列车开行,沪昆高铁全线开通运营,标志着早期规划的“四纵四横”高铁干线网基本成型,北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车开行,昆明到北京的时间由原来的约33小时缩短仅需12个小时,到上海由原来的约34小时缩短至约11小时,等等。除了线路的调整,铁路部门还充分考虑广大旅客多样化的出行需求,对旅客列车运行方案进行了优化,进一步压缩部分旅客列车运行时间。
      
      铁路每一次调图都意味着要从计划、列车编组顺序、扩大旅客列车编组等方面精心安排、统筹部署,在保证安全的基础上,最大限度发挥其运能优势,顺应市场需求。此次调图在元旦假期结束后,繁忙春运开始之前,今年春运比往年都早,学生流、务工流、探亲流等叠加在一起,必然会给旅客运输造成阶段性压力,此次铁路部门调整运行图的时间点也非常关键,也很人性化,目的只有一个:让人们尽早根据火车运行新时刻,提前规划好春运行程。
      
      受调图的影响,铁路春运售票预售期由原来60天缩短为30天,车站、代售点、自动售票机预售期由58天调整为28天,加上某些媒体“大数据”片面夸大分析,“抢票饥荒年”“最难抢票年”的预测报道的出现,加剧了部分还未买到过年回家票旅客内心的恐慌和不安,反而寄希望于一些“抢票软件”,正中“黄牛”下怀。
      
      铁路调图,“调”的是更加高效、便捷的运行线路,“图”的是人民出行环境更加安全、舒适、温馨,如果广大旅客能够合理避开出行高峰,适宜规划好出行线路,相信回家团聚旅途一定会越来越通畅。(吴新国)

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