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    铁路局回应“春运一票难求”针对性调价 不会乱涨

      日前,交通部党组书记杨传堂回应了“春运一票难求”问题,他表示:交通部预计今年全社会客流量将达到29.78亿人次,同比增加2.2%。他还表示,铁路运输企业会根据市场情况,在价格方面有针对性地进行调整,不能乱涨价。“对于普速列车中的硬座,也就是人民群众出行当中最基本的硬座这部分价格,还是实行中央定价,以保证老百姓的基本出行。”
      
      点评:春运“一票难求”不是供给不足,而是需求太旺。这种全民大迁徙,显然不是铁路运力所能承受的,极尽铁路运力极限也无法满足所有人。所以诸如涨价杠杆等类的经济手段在春运上是无效的,铁路部门所能做的,无非是保证购票的公平性与便捷性。铁路市场化是大势所趋,但市场化并非一概而论,基础服务仍需兜底,高端服务可以差异化竞争。
      
      国务院新闻办公室29日上午发表《中国交通运输发展》白皮书,国务院新闻办新闻发言人胡凯红介绍,今天发布的《中国交通运输发展》是中国政府首次就中国交通运输建设发展发表的白皮书。
      
      对于火车票价问题,国家铁路局局长杨宇栋回应称,对于普速列车中的硬座,也就是人民群众出行当中最基本的硬座这部分价格,还是实行中央定价,以保证老百姓的基本出行。铁路运输企业会根据市场情况,根据整个区域经济发展的情况,在价格方面有针对性地进行调整。
      
      杨宇栋表示,调整首先要考虑的是让广大人民群众享受到改革发展的成果,有更多的获得感,所以不能乱涨价。
      
      2020年基本建成京津冀、长三角等城际铁路网
      
      到2020年,高速铁路营业里程达到3万公里,覆盖80%以上的大城市。新改建高速公路通车里程约3万公里。到2020年,基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网。加快300万以上人口城市轨道交通成网,新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
      
      交通运输部党组书记杨传堂表示,经过多年改革发展,多节点、网格状、全覆盖的综合交通运输网络已经初步形成,“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。截至2015年底,多层次铁路网络初步形成,铁路营业总里程达12.1万公里,居世界第二,高速铁路里程达1.9万公里,居世界第一,高速铁路成为“中国创造”、“中国制造”和“走出去”的新名片。
      
      回应1铁路票价是否会上涨?不能乱涨价
      
      针对有记者提问“会不会通过调整铁路票价来调节货运的成本问题?”交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋回应称,对于普速列车中的硬座,也就是人民群众出行当中最基本的硬座这部分价格,还是实行中央定价,以保证老百姓的基本出行。铁路运输企业会根据市场情况,根据整个区域经济发展的情况,在价格方面有针对性地进行调整。
      
      杨宇栋表示,调整包含两个方面,首先要考虑的是让广大人民群众享受到改革发展的成果,有更多的获得感,所以不能乱涨价。第二,要根据市场的情况,同时兼顾企业经营的情况,在价格方面进行上下浮动,保持铁路运输企业一个市场主体地位,让它能够适应市场,让它能够更多地取得效益。在铁路建设方面,国家也在发行铁路建设的债券,同时也在积极鼓励PPP(政府和社会资本合作)等多渠道融资方式。
      
      回应2今年我国民航发生了几起不安全事件中国民航的航空安全是处于可持续安全的管控之中
      
      针对有媒体提问“今年我国民航发生了几起不安全事件,引发了舆论和社会的关注,目前我国民航事业的安全水平大概是什么样子?”交通运输部副部长、中国民用航空局局长冯正霖表示,中国民航的航空安全是处于可持续安全的管控之中,已经形成了系统的安全管理制度、运行和监控体系。虽然安全形势总体平稳,但是稳中有险,稳中有忧。
      
      冯正霖还表示,今年确保了民航安全形势总体平稳,没有发生运输飞行事故和空防安全事故。到目前为止,中国民航已经连续安全飞行76个月,累计安全飞行4596万小时,连续14年保证了空防安全。
      
      今年也连续发生了一些比如“5.1”东航四川分公司的跑道外接地事件和“10.11”上海虹桥机场跑道侵入事件等一系列人为责任严重事故征候,加大了安全运行风险,已经引起民航局高度重视。民航局依法依规、依程序,严肃处理了这些违章行为,对“5.1”和“10.11”事件中的有关责任人做出了近年来最严厉的问责处罚。
      
      
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