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    铁路宁波站边上的“黑车” 大部分已悄然驶离

      “注意!发现1个光头‘黄牛’带着乘客,朝甬水桥路南侧桥头走去。”
      
      “看到了,甬水桥路西往东方向,开来了一辆可疑车辆,是银色商务车。就在你们前方300米。”
      
      伴随着对讲机里监控中心的指示,记者所坐的南站综管办运管所的执法车辆已伺机而动,“对,就是他们,追上去!”
      
      昨天中午12:40,这辆载客“黑车”被执法人员成功拦截。此次一起执法的,还有宁波市道路运输管理局海曙大队的工作人员,“黑车”司机费某,将面临1万至5万元的罚款。
      
      【有效果了】
      
      火车站边上的“黑车”
      
      消失了不少
      
      昨天和前天,本报接连报道了宁波火车南站黄牛揽客现象,引起了广泛关注。
      
      昨天,记者再一次来到南站。
      
      跟前两天不同的是,南广场的“黄牛”身影少了很多。
      
      个别“黄牛”看见运政执法车后,探头探脑看上几眼,然后折回;不仅“黄牛”少了,之前密集停放在公交尹江路三市路口站的“黑车”,也不见了踪影,不管是公交车道,还是上街沿、禁止违章停车的区域,都显得宽敞了。
      
      “按照往年的执法经验,照道理说,今天的黄牛和‘黑车’肯定要比前两天多,因为明天就是元旦小长假第一天了,可见这些天的密集报道和我们的执法都起到了作用。”执法队员向记者介绍道。
      
      也因为如此,我们蹲守近一小时后,才有了开头一幕。
      
      【执法现场】
      
      坐“黑车”的乘客一开始不理解
      
      听完隐患后才冷静下来
      
      执法队员拦下这辆银色别克商务车,将司机费某带到另一辆执法车上。
      
      这时,车内乘客情绪激动,一度揪住了执法队员衣领。
      
      “凭什么这样对我?我是卖白粉还是卖冰毒了?”
      
      “你们耽误了我的时间,谁负责?”不依不饶好一会儿之后,在大家劝说下,这个姓徐的乘客总算冷静下来,配合做了笔录。
      
      乘客一共有两人,来自温州瑞安,两人是老乡,结伴去舟山务工,他们刚抵达宁波,就遇上“黄牛”拉客。
      
      “最后谈拢,100元/人,钱还没给,就遇到你们了……”另一名乘客说,本来还想再便宜些,“黄牛”也提出如果能多拉几个人,就70元/人,可因为赶时间,又对宁波不熟,两人没敢再耽误,就答应了100元/人的价格。
      
      “那个光头‘黄牛’把我们带到那个桥上,就一直打着电话,等了一会儿,别克车就来了,之前不认识他们,今天是第一次坐。”
      
      做完笔录后,执法队员跟他们讲述了搭乘“黑车”可能遇到的一些安全隐患,接着就带他们去坐了正规营运车辆。
      
      南站广场道路运输管理所所长褚有山告诉记者:“多年的执法经验让我们看到,坐‘黑车’存在很大隐患……”
      
      首先,中途涨价是经常发生的一种情况,黄牛讲的价格不等于司机认可的价格;
      
      其次,中途甩客也很多,还没到达本来说好的目的地,司机就让提前下车了;
      
      还有,刚开始黄牛会承诺“马上走,就等一会儿”,可拉不到足够的人,会让乘客一等再等;
      
      另外,就是被“放鸽子”的事情时有发生,比如刚好这辆“黑车”被执法了,或者黄牛们发现执法队员蹲守,很多时候为避免至少一两万元的处罚,他们选择不去了,乘客就更郁闷了;
      
      最后,安全无保障,虽然有的黄牛能提供定额发票,哪怕发票是真的,也只有报销的功能,而正规发票具有的,万一发生交通事故,可以通过法律途径申请人身伤害赔偿的功能是不具有的,也就是说,乘客的权益没法得到保障,万一被中途甩客,也不能申请后续的维权。
      
      【说“持久战”】
      
      “黑车”屡禁不止
      
      部门执法不停
      
      针对南站存在的黄牛屡禁不止现象,褚有山说,执法虽然存在一些难点,但运管所一直在查。
      
      “现在这些‘黑车’有很强随意性和灵活性,停靠的地方不一定是上客的地方,‘黄牛’往往会在接到足够乘客后,给司机打电话,让他开到指定地方来,在短短30秒到1分钟内快速上车,很快就转移了。”
      
      另外,有多年经验的黄牛或是“黑车”司机,警惕性已然很高,并且有很强反侦察能力。
      
      这些人认识运管所所有执法人员,对执法人员的一举一动,他们都能察觉清楚,包括周边一些小区,都有他们的线人,这两天的集中行动,已经传到了他们耳中。
      
      “这些黄牛大部分互相认识,会互通消息。针对黄牛,综管办和铁路派出所一般都会采取联合执法,但发现后往往也只能教育、劝离,尚且缺乏有效、强有力的办法。
      
      “像今天这种情况,一点也不少见,很多外地乘客宁愿选择‘黑车’,也不愿意经过进站、出站等坐正规车,他们觉得不方便。毕竟正规车辆只能在指定站点停靠,而且也有班次方面的局限性,不像‘黑车’说走就走,而且‘黑车’有时候会按照乘客意思,到指定地方停靠,省得乘客到了目的地后再转车。”南站广场道路运输管理所褚所长说,所以他们去执法,乘客却来阻止执法的越来越多。
      
      虽然执法有这样那样的难处,但现在“黑车”问题这么严重,执法部门应该知难而进,更要加强执法。
      
      截至昨天,自集中整治行动开展以来,南站综管办共查处黑车、违规旅游大客车、违规出租车20辆;共查处黄牛69人次,行政拘留黄牛20余人次。
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