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    货运实现四连增 铁路改革有成效

     

      据国家统计局网站消息,11月份,全国铁路完成货运量3.05亿吨,同比增长13.9%,连续4个月正增长。此前,10月份全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%;9月份铁路货运量2.27亿吨,同比增长4.6%;8月份铁路货运完成货运量2.8亿吨,同比增长0.1%。
      
      铁路是我国经济的睛雨表,也是我们运输的主要方式,相对于其他交通方式,铁路货运的优势明显:发达的路网、充足的运能、雄厚的实力以及安全便捷、低成本、全天候、网络化、绿色环保的运输方式,使铁路具有极强的竞争力。
      
      但运输市场竞争的关键在于时效。与公路相比,铁路在中短途运输中劣势尽显。特别在当前中国经济发展进入新常态后,随着高速公路网的发展,以往铁路引以为傲的长途运输,也在时效性方面渐现疲态。加之体制僵化,在激烈的市场竞争中,铁路渐渐处于“下风”,数年来,货运量逐步下滑。
      
      为了生存,为了发展,铁路加快了向现代物流企业转型,一方面实行货运体制改革,货运中心的专项专营取代了以前的车站式管理模式,消除了“多人管一”和“一人多管”的现象,明确责任划分;新式的运营体系,增加了营销部门,更方便与客户构建沟通桥梁,从“等客来”变为上门服务,利于增加货源。
      
      另一方面,铁路部门依托“互联网+”技术,推了“95306”中国铁路货运电子商务系统网上办理平台,通过开通网上“货物追踪、货运咨询、运费查询”等功能,使企业货主足不出户,在指尖滑动中就完成货物发送的办理和查询;
      
      中铁总人士表示,争取在2017年实现全国铁路单月货运量和累计货运量双增长,结束长达4年的货运量下降局面。
      
      改革道路任重道远。铁路部门面对货运下滑压力,通过制定的一系列措施,有了一定的效果,货运改革初见成果,但铁路部门还需努力,这样才能让更多人享受到铁路的改革红利。

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