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    火车头除霾人手增两倍:不清除污垢或致电路闪断

     

      昨天,受雾霾影响,京九、京沪、京哈线部分列车因安全降速出现不同程度晚点。因雾霾严重,北京铁路局北京机务段更是增加了人手,组成突击队为火车头除“霾”。北京青年报记者了解到,平时两人清洗一台火车头,雾霾天则6人清洗一台。
      
      火车开行也会受到雾霾影响吗?北京机务段北京西整备车间主任高海林告诉北京青年报记者,霾里面有很多带电离子和烟尘微粒,火车头奔袭一路进入北京后,提供电力的受电弓上的绝缘子电瓷瓶表面会积存大量的污垢,降低绝缘子的绝缘性能。如果不擦拭干净,开出后,在24千伏高压下运行,绝缘子可能会被击穿,造成电路闪断,影响运行秩序。防止这种现象的发生就得靠人工擦拭。
      
      据了解,雾霾红色预警启动后,北京机务段北京西整备车间也启动了应急预案。干部职工24小时守在现场,来一台擦一台。因为雾霾,昨天不少列车晚点,出现了要不没车,要不扎堆回库的情况。除“霾”的工作量也就更加集中。
      
      “平时我们只用两个人就够了,现在一台车就得上6个人。”高海林说。北青报记者发现,昨天开进整备车间的火车头的顶部特别脏。污垢把红色、橘色的绝缘子电瓷瓶包裹住了,完全看不出本色。
      
      “天气好时,10个瓷瓶,两条毛巾就够,重度雾霾天,这毛巾都得用上4到5条才能擦干净。”工人师傅一边擦一边给北青报记者讲解。工人师傅的白毛巾在绝缘瓷瓶上擦过,毛巾上立刻就留下了灰色的污垢,而瓷瓶则露出了本来的红色。6个师傅各自分工,20多分钟就将10个瓷瓶和受电弓全部擦拭一新。这还不算结束,他们的工作必须等待检查人员检查合格后才能离开。北青报记者发现,即使在雾霾天,检查也丝毫没有懈怠。检查人员拿着白毛巾,来回地摸、擦瓷瓶,白毛巾上没有污渍才算过关,否则就得返工。
      
      高海林表示,冬天在雾霾天气下,对火车头的保养除了除“霾”,还有很多工作必不可少,多达19项。北京机务段西部和东部两个整备车间,一天要清洁保养和检测100多台电力机车,尤其是由于严重雾霾造成列车晚点后,机车集中回库,工作量更加集中。人手紧、工作量大,这次红色预警,北京机务段组织了80余名干部成立了突击队,保证客车和高铁列车安全出行。

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