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    提升铁路运力诠释“回家”解乡愁

     

      台湾诗人余光中把《乡愁》比作一枚小小的邮票,祖国在里头,游子在外头,希望通过小小的邮票传递着浓厚的思乡情。
      
      随着2017年春节的临近,在外拼搏的游子们也开始唤起浓浓的思乡情。回家与家人团聚,是历年来春运不变的主题。“有钱没钱,回家过年”,已然成为一个全社会的共同期盼。
      
      2017年春运似乎都比往年来的早,春运从1月13日开始,到2月21日结束,共计40天。全国铁路预计发送旅客3.56亿人次,同比增加3156万人次,增长9.7%。数据是枯燥的,回家是拥挤的,就是每年的春运,让更多的旅客回家过年,可让铁路部门“操碎了心”,每年春运铁路部门都会使出“浑身解数”减轻交通压力,争取为百姓铺平春节回家路。
      
      从历年春运的客流数据可以看出,人们在选择交通出行方式时,往往更偏爱火车。为此,铁路部门高铁、临客齐开行,让回家“团聚”不再难。2017年春运期间,全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车。在此基础上,节前增开566对旅客列车,其中增开动车组列车236对;节后增开698对旅客列车,其中增开动车组列车308对。为此,2017年铁路春运客运能力大幅增长,节前、节后日均运能分别增长7.5%、7.1%。在春运特殊时期下,铁路部门进一步挖掘运输潜力,充分发挥高铁成网的优势,采取增开动车组列车、优化客车运行径路、扩大旅客列车编组、加快客车车辆周转及新车交付使用等措施,极大地提升了铁路运力,为服务春运做出的巨大努力。在这一过程中,铁路人也为此要做出更多的艰辛和付出。比如:加班加点、下不了车、出不了站,照顾不了老人和孩子这是常事。
      
      单丝不成线,单木不成林。高铁网的全面铺开,为2017年春运进一步增加了动能。在运力安排方面,沪昆高铁、郑徐高铁、渝万高铁等3200多公里铁路新线投入春运,高铁成网效应将得到充分发挥。在人员、设备调配方面,铁路部门增加自动售取票机2397台,对12306网站进行了扩容改造,在购票环节减少使用验证码,极大地改善旅客购票体验,服务细节里都有着满满的真情。
      
      行路难,多歧路,今安在?高铁技术的日新月异,临客列车的加足马力,让我们感受到了2017年铁路春运的与众不同,乡愁也会在车轮的转动中得以轻松的化解。技术的跨越、服务的创新,让“回家”不再是问题,让“团聚”不再是梦想。回家过年本就是催化剂,驱使着铁路部门更加完善的驾驭春运,人在旅途笑,回家过年罗。

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