铁路快讯 > 旅游快播 > 中铁十五局集团一公司天仙及潜江铁路岳口汉江特大桥首节段钢箱梁吊装成功

    中铁十五局集团一公司天仙及潜江铁路岳口汉江特大桥首节段钢箱梁吊装成功

     

      11月26日9点许,中国铁建中铁十五局集团一公司天仙及潜江铁路岳口汉江特大桥第一片钢箱梁精确地吊装到预定位置。公司副总经理、总工程师赵东海、副总经理牛跃军到场指导。
      
      岳口汉江特大桥主跨钢箱梁为260m悬拼施工。钢箱梁自重、斜拉索张拉索力、及钢箱梁上部构件重量、气温变化、风力大小均会对钢箱梁端口线形造成影响,具有大跨桥梁施工“高精尖”等特点,是天仙及潜江铁路项目重要控制性工程。该大桥主桥采用全封闭钢箱梁结构,桥梁宽14米、长12米、高3.5米,钢箱梁以梁段为单元,梁段间采用焊接和栓接方式固定。其钢箱梁通过船舶水运至起吊位现场,采用桥面吊机吊装至焊接位进行焊接。此次吊装的钢箱梁总重141吨,起吊高度达40米。
      
      为确保首段钢箱梁的顺利吊装,项目部采取多项措施扎实推进吊装施工。一是优化施工方案,为加快施工进度、保证安全质量、提高经济效益创造条件;二是加强与设计单位、监控单位沟通与协调,严格按照监控指令进行钢箱梁吊装施工;三是加强与海事、航道管理部门联系,制定水上施工作业方案和高空作业安全防护措施,设置专人负责,配备通讯设备,协调高处作业与地面联系;四是设立现场指挥部,全天候值班、全方位协调、全过程监督指导工作,确保第一时间解决塔梁索同步施工环节的各种难题。五是钢箱梁正式吊装前先行空载和满载试吊,以确保吊装施工万无一失。
      
      首节段钢箱梁的成功吊装,标志着岳口汉江特大桥主桥施工进入了一个全新的阶段。同时,确保了塔柱、斜拉索挂设、钢锚箱安装等重点施工段的有序衔接,为加快大桥塔梁索施工进度奠定了坚实的基础。

上一篇:铁路部门12月1日至7日 提前办理院校学生寒假车票   下一篇:渝万铁路开启沿线发展的黄金时代