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    高铁快运应在“论持久战”上下功夫

      11日8时20分,装载2吨零散货物的G1202次高铁列车准时从哈尔滨西站出发,将于当晚20时59分抵达上海虹桥站,这是哈铁局开展“电商黄金周”活动首日开行的高铁快运列车,将掀起持续10天的高铁货物运输热潮。(东北网11月11日)
      
      “双十一”可以说是电商们和物流行业的黄金时代,铁路部门能“品尝”上这么一大块蛋糕,足以证明中国铁路总公司在“转、闯、增”上的思考与不懈努力。借鉴客运黄金周组织模式,铁路部门在“双十一”期间助力“电商黄金周”,通过与电商和快递企业强强联手,以其时效快、品质优、标准高的优势推出当日达、次晨达、次日达高铁快运产品。以哈局高铁快运为例,11日晚,就有2顿的零散货物从哈尔滨运到了上海,使得高铁快运俨然成为了物流市场的“最佳潜力股”,这样的速度足以证明铁路部门的实力,4元每公斤的价格,更证明了铁路部门的诚意,这是一般的物流公司不能比拟的。
      
      目前,中国快递业约有八成采取陆路运输的方式,15%采用航空运输。而随着近年来高铁的快速发展,特别是高铁运营里程突破2万公里,高铁快运变成了一匹快运“黑马”,其优势很明显,特别是进入冬季后,高铁快运受天气影响较小,能够保证运达时效。近日,黑龙江省多地将迎来降雪天气,哈铁局为服务“双十一”网络购物高峰,在11月11日至20日,开行11趟高铁快运列车和12趟跨省快速班列、东北货物快运等货运列车,面向北京、上海、青岛、大连、齐齐哈尔等省内外主要城市办理零散货物收发业务,并提供优惠运价,预计每日发货12吨。据了解,目前高铁快运的服务网络已扩展至国内505个城市,基本实现直辖市、省会城市全覆盖,这是中国铁路总公司积极推进供给侧结构性改革,充分发挥高铁优势,推出的又一便民利民运输服务举措。
      
      高铁快运在今年“双十一”间被社会广泛关注,其实早在2011年,铁路便开始试水快递业务,2014年4月正式启动以“当日达、次晨达、次日达”为主的高铁快运业务。直到今年,高铁快运“风生水起”,其效果与回响变得尤为突出,那怎样才能让高铁快运在“持久战”中处于领先地位?笔者再此想提一点自己的意见与建议。
      
      目前,高铁快运主要面向批量小、价值高、时效强的一些物品运输提供服务,很多都是高端电商包裹,生物医药冷链以及应急的包裹等,能不能再面对普通用户上多一些政策与优惠呢?再一个,高铁快运主要依靠载客动车组进行运输,能不能有专门的高铁货运列车?在达到载客与载物的两不误上下功夫。
      
      若想赢得快运市场的“持久战”,高铁快运用方便快捷来服务每一位货主的同时,更应该潜下心来研究结合“实践论”,“西瓜”、“芝麻”一起抓,在运输淡季中同样创出佳绩!
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