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    厦地铁1号线明年9月将试运行 揭秘首列地铁列车

      1号线将于2017年9月体验式试运行,首列车昨亮相,晨报记者提前探营
      
      历时200个小时,奔波了2400公里,6台大型平板车“背”着6节地铁列车车厢,从河北唐山出发,来厦门“安家落户”。
      
      昨日9时许,厦门地铁1号线首列地铁列车接车仪式在厦门北车辆基地举行。从今天起,首台列车将进入调试阶段。按照计划,厦门地铁1号线将于2017年9月体验式试运行,2018年初开通运营。
      
      晨报记者昨天提前探营,为您揭秘首列厦门地铁列车。
      
      外观长啥样?
      
      白鹭展翅,单边24个门
      
      借鉴厦门鹭岛的特色,厦门地铁外形设计引入白鹭的展翅形象。厦门轨道集团车辆项目经理李伟介绍,地铁车头采取流线型造型,特别是车灯部分,其他地铁多是两个大灯,而厦门地铁车头灯的灯带似“白鹭展翅”。
      
      车辆采用地铁B型车6辆编组,列车总长约118.7米,宽2.8米,最大载客量2062人,最高运行速度80km/h。记者看到,每一节车厢单边4个车门,一列车单边共有24个车门。形象点形容,地铁1号线首列车的长度相当于10辆12米公交车头尾相连串在一起,不过最大容载量相当于23辆公交车叠加。
      
      内饰怎么样?
      
      主打橙红色,有免费WiFi
      
      走进地铁车厢,内饰的主色调为橙红色,与地铁1号线的主色调相同。此外,在细节上处处体现了人性化和低耗能。
      
      据介绍,厦门地铁采用的是LED光源,寿命长、减少耗能;报站用的是LCD动态地图,方便修改;地板布采用PVC材质,耐脏耐磨寿命长;拉手和公交车上不同,采用球柱柔性拉手,既具备相当的强度,又够支撑人体的重量。
      
      针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点,厦门地铁1号线车辆车体内部采用特别防腐设计,例如车座椅采用的是不锈钢材质。
      
      “目前,国内地铁座椅有玻璃钢和不锈钢材质,考虑到厦门夏天温度高,不锈钢座椅不烫屁股,因此选择了不锈钢。”李伟介绍,座椅上还有压花的图案,这不仅是为了美观,还是为了防滑。
      
      李伟说,地铁车厢上已经安装了WiFi,未来将免费对市民开放。值得一提的是,为了引导文明乘坐地铁,车厢内也设置了一些文明标语。
      
      此外,记者看到,车厢顶部两侧有新风出口,变频空调会根据外界温度进行计算,保持车厢维持在人体最舒适的温度。
      
      发车时间如何?
      
      前期8分钟一班,后期缩短
      
      众所周知,一列地铁列车有两个驾驶室,前后各一个。在三四平方米的驾驶内,可以控制整列地铁列车运行。记者了解到,地铁运行轨迹已提前录入到系统中,一般而言,司机只需按下自动键,地铁列车就可启动,开关门由司机控制,全程只需要一名司机就可操作。
      
      目前,地铁1号线规划了40列地铁车辆,按照计划,开通前期大约每8-10分钟发一列车。开通后期,会增加地铁车辆数,发车时间可以缩短至2-3分钟一班。
      
      据了解,1号线的运营人员现在已招募了1000多人,将来要达到2000多人。员工将通过校招和社招来充实。
      
      记者了解到,地铁1号线剩余的39列列车将陆续抵达厦门,其中一部分从唐山通过陆运和铁路送抵厦门,一部分从泉州通过陆运送抵厦门。届时,车辆将分别停放在厦门北车辆基地和高崎。
      
      
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