铁路快讯 > 旅游快播 > “高铁”遇上“电影”必将碰撞出的绚丽夺目火花

    “高铁”遇上“电影”必将碰撞出的绚丽夺目火花

     

      不久前,韩国丧尸电影《釜山行》着实火了一把,观影的者无疑不被惊醒动魄的剧情,感人的情节所动容。试想一部在火车拍的电影,移动着的列车以及列车特定的结构,确实给剧情渲染了更多紧张气氛。除了剧情以及制作水平的吸引外,通过电影的视角,也我们对韩国目前的高铁现状有了些许了解。
      
      韩国目前使用的高速列车名为KTX(KoreaTrainExpress)。KTX有着法国“血统”,列车总数为46组,其中12组在法国阿尔斯通制造,其余34组则在韩国制造。其选择的路线恰在韩国经济最为发达的中部腹地,连接政治、经济、文化、商贸中心的首都首尔,以及韩国最大港口、第二大城市釜山,也就是电影《釜山行》中列车的目的地。2004年4月1日正式开通。据了解,韩国的高速列车的时速设定为每小时350公里,实际运行速度最高可达每小时300公里。
      
      中国的CRH高速铁路列车于2007年开始投入,2008年进一步冠名到高铁列车上,从高铁的起步上看,不论是建造还是进入正轨都稍晚了韩国一小步。有着类似的经历,我国的CRH列车,起初也有着自于德国、法国等在高铁技术上先进的“血统”。但随着不断在高铁技术上吸取百家之长,不断优化创新,实现了从无到有,从取经学习到自主创新、从引进到“走出去”的重大突破。随着我国列车型号的逐步推陈出新,“四横四纵”网络线的逐渐建成,我国的高铁技术已经有了质的飞跃,并在一次次“实战”中得到有效检验。相比韩国,我国高铁的不断进步,以及在车体、核心技术、基础设施建设等方面有着更明显的领先优势。
      
      进一步来说,国人在唏嘘韩国又拍出来“大片”的同时,不免也会遗憾,我国电影业的兴盛程度,绝对也有实力拍出《釜山行》这类水准的电影,加之我国的高铁之兴盛,中国电影业绝对可以抓住“中国高铁”这个媒介的机会,作为电影相关背景进行创作的同时,也把我国高铁宣扬出去,并驾齐驱,让世界知道,中国电影牛,中国高铁更牛!

上一篇:南京火车站南广场售票大厅施工改造 买票需要换地方   下一篇:记者探访“行走的医院” 成都铁路局首创“医疗列车”