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    火车“坐”火车走出国门

      (记者李楠贺威通)10月7日8:00分,装载着39辆米轨石砟车的70002次列车从太原铁路局太原北站太北四场3道发出,这批由中国中车股份有限公司制造的货车将“乘坐”火车专列发往天津港,然后装船走出国门,最终运抵阿根廷。这是太原铁路局与中车太原机车车辆有限公司首次合作采用火车装运火车的运输模式。
      
      2014年,中国国家主席习近平访问阿根廷期间两国正式签署了贝尔格拉诺铁路融资协议,中国将为阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目提供机车及货车产品,此次发运的39辆米轨石砟车正是协议内容的一部分。
      
      9月中旬,太原铁路局获悉因阿根廷方面要求的运输期限紧,中车集团太原轨道装备有限公司制造的米轨石砟车使用公路单辆运输无法满足时限要求,太原铁路局营销处组织太原北站主动与企业联系,商谈并达成了铁路运输事宜。根据企业要求和货物性质,太原铁路局制定出了一次性装运39辆,沿途不改编的专列运输方案,到达北京铁路局新港站后集中装船。比起汽车一辆辆运往港口再装船的方式,可节省将近三分之一的运输时间。
      
      接到装运任务后,太原铁路局按照整列开行的基本要求,从装载方式、加固材料、检查作业等环节进行详细规划,第一时间设计出了装车方案并进行了试装。针对试装过程中发现的货物易窜动等问题,作业人员及时攻关研制出了车轮固定座架,有效解决了窜动问题,确保了货物装载安全,整个装车方案于9月22日正式验收通过。
      
      在各方的努力下,10月6日39辆米轨石砟车全部装车完毕,太原北站调度部门认真组织车辆出厂、挂运、上线,保证了专列准点开行,同时车站派出专人跟车检查货物装载情况,全程做好服务工作。
      
      在国家“一带一路”战略中,铁路不断发挥出自身行业优势,此次路企双方共同合作,不但保证了中国制造货物及时运抵南美市场,还为铁路创效62万余元,开创了路企互利共赢的新局面。
      
      
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