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    铁路知识多宣讲,沿线安全靠大家

     

      昨日下午,全省高速铁路沿线安全隐患专项整治工作电视电话会议在广州召开。会议传达学习省长朱小丹关于加强全省境内高速铁路沿线安全工作的指示精神,通报我省境内高速铁路沿线安全隐患情况,分析当前高速铁路安全工作形势,全面部署专项整治工作。副省长袁宝成出席会议并作工作部署。
      
      中国的高速铁路的建设始于2004年的中国铁路长远规划,在2008年8月1日开通第一条真正意义的高速铁路??京津城际高速铁路。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截至2016年9月10日,郑州至徐州高速铁路正式开通运营,同时标志着中国高铁运营里程突破2万公里。
      
      随着高速铁路跨越式的发展,极大的方便了人们的出行。因为高铁安全舒适、方便快捷,而且单价不高(二等座价格才0.5元/公里)。所以越来越多的旅客在出行时选择了高铁这一种便捷交通工具。而我也是其中的一员,以前从广州到衡阳要6个小时,现在只要两个小时就可以到了,让我有了利用双休回家的可能。
      
      与此同时,高速铁路安全问题逐步显现,特别是沿线威胁高速铁路安全运行的隐患问题增多,路外事故呈上升趋势,导致连续发生多起因外部因素引发的设备故障、造成高铁行车中断的事故。例如2016年8月18日,因为电力线脱落导致北京开往深圳的G79次列车停电故障。
      
      相信每一个人都听说过,火车道路上那些惨不忍睹的交通事故吧!究竟是什么原因造成的?我们只要静下心来想一想,就不难想到个中的原因……正是因为人们对火车的认识不深,对新鲜事物的好奇心,然而抱着一种侥幸的心理,不知道火车“来之快也,去之快也”,以及又缺乏平时对交通法规的学习,在自我安全意识淡薄的情况下,就这样发生不该发生的悲剧,轻易断送了自己一生的幸福,不但会给国家造成一定的经济损失,更为严重的是给自己的家庭和家人造成更大的创伤,甚至有时候也会毁掉整列火车上成百上千的乘客那宝贵的生命。
      
      笔者认为要保证高铁铁路沿线的安全,可以从以下几个方面入手。一是铁路部门应成立专题小组,全面了解高铁沿线的安全隐患,并制定问题库,找出解决方案,铁路部门自身无法解决的,可以联合其他相关部门一起解决。二是铁路部门应加强铁路职工的安全意识教育,因为很多铁路职工是在铁路沿线工作的,而且只有铁路职工自身的安全意识提高了,才能更好的去引导他人,才能更好的完成铁路安全的监控。三是铁路部门可以联合地方政府相关部门,利用媒体,如移动网络、电视、报纸等,加大高速铁路安全宣传和教育工作。

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