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    株洲火车站春节前开始改建,“颜值”将大大提高

      我们知道,株洲是一座火车拉来的城市,可随着城市的发展,作为标志性建筑的火车站,它的“颜值”与城市发展似乎有点不匹配。在市内外的旅客眼中,株洲火车站现在给人是一种什么印象呢?
      
      郑女士来自株洲,常走南闯北的她觉得,株洲火车站还是相对小了点。郑女士:“要建大一点,装修一下搞新一点就好”。
      
      陈女士是株洲中心城区人,她说火车站毕竟是自己家乡的车站,为人民服务这么多年了,总有一种“朋友越老越珍贵”的情感,所以她对火车站的看法表达得比较委婉。陈女士:“株洲站现在我觉得也还可以,如果能更新更大那就更好。”
      
      相比市内群众的看法,市外旅客对株洲站的看法就很直接。他们认为现在火车站的“颜值”与株洲的“城市发展”有点不匹配。
      
      张女士(福建人):“福建火车站会比这边好一点,这边的话稍微差一点。”
      
      陈先生(内蒙古人):“当时来株洲之前,听他们说株洲是个中转站,我感觉最起码挺大气的,但是来了之后确实感觉挺老的。”
      
      事实上,旅客的看法也和广铁集团的看法一致。广铁集团相关负责人在株洲火车站考察时就曾表示,建于1976年的株洲火车站,在当时是全国52个大客运站场之一,也是中南地区最大的中转枢纽站。可随着时间的推移,投入使用近40年的株洲火车站,现有设施严重老化,车站售票厅、候车室等都已超负荷运转,无法满足运量需求,目前是京广线上最落后的特等站。
      
      市委、市政府也认为:株洲火车站原来是京广线上的明珠,现在却不能满足老百姓出行的需求,也与周边的繁华商业圈很不协调。
      
      正因如此,市委、市政府倾听群众呼声,顺应形势发展,积极推动了株洲火车站的改建工程。近日,我市就与广州铁路集团公司签订合作框架协议,并确定株洲火车站改建工程将于今年春节前正式开工。这意味着“株洲火车站改建项目、铁路综合物流园项目、车辆段二期合作项目”这3个工程的施工已正式拉开序幕。
      
      根据规划,整个项目将拆除现有株洲火车站,与长株潭城际铁路株洲站合并建设一个线上站,新站建筑面积约3万平方米。
      
      在火车站拆除改建时,广大旅客将如何出行,株洲火车站客运值班室的工作人员介绍说,虽然现在他们还没接到集团正式通知,但不出意外到时应该是在云龙车站和株洲南站设立站点供旅客出行。总之是请旅客放心,火车站会保障大家的顺利出行。
      
      
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