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    “十年逆袭”源于高铁“工匠精神”

      “过去是学生,现在我们与欧洲同行技术平行,很多地方还有所超越,而实现追赶和反超,我们只用了10年时间。”9月20日,在2016年大国工匠走进中国(绵阳)科技城活动上,来自中车长春轨道客车股份有限公司的罗昭强说的这番话,引发台下阵阵掌声。(9月21日《四川日报》)
      
      还记得10年前,日本、欧洲等国家,还在为中国巨大的高铁基建市场垂涎三尺。10年之后的今天,中国已成为世界高铁市场的领跑者,在一些关键技术和设备领域,更实现了弯道超车。短短10年,中国高铁实现了高铁技术的追赶和超越。从全面引进、全盘吸收到推陈出新,高铁的十年逆袭之路,以“国之重器”的显赫成就,为“中国制造”海外的“开疆扩土”之路,树立了典范。
      
      实现十年逆袭,离不开“工匠精神”,高铁的逆袭,首先是“高铁工匠”们的逆袭。高铁技术引进之初,面对引进的高铁产品,只能忍受洋专家的昂贵报价。为了打破国外技术垄断,更是为了我国高铁技术发展,十年时间,中国高铁技术人员,从稚嫩的“学生”摇身变成出国授课的“大咖”。十年逆袭之路,中国高铁所体现出来的安全与优质,是一代高铁人拼搏奋斗的“工匠精神”的最好展现。
      
      高铁实现超越,源于“高铁工匠”们善于学习,勤于攻关的“金刚钻”精神。我国高铁技术实现从无到有的跨越,背后其实有着不少的辛酸史。面对国外高铁技术专家的高昂收费和垄断,中国高铁人不断学习、摸索、解决出现的问题。正是凭借这种不畏艰险的“金刚钻”精神,中国高铁技术实现了弯道超车,多次从国外强手口中“夺食”,揽下了不少订单,完成了不少“瓷器活”。
      
      高铁飞速发展,源于“高铁工匠”们爱岗敬业、无私奉献的“孺子牛”精神。干一行,就要爱一行。更要通过努力,为行业的发展贡献自己的精神。高铁动车组科技含量高,其对配套调试设备的技术要求,并不亚于高铁本身。为了研制出一台模拟排除故障的动车组调试实训装置,高铁工匠们凭借自行摸索,做到了世界领先的水准。他们有为节约时间而发明工具的“小聪明”;但更多的是为了追求安全、追求卓越而埋头苦干的笨办法。
      
      高铁输出标准,源于“高铁工匠”们学优则教、以己渡人的“传道者”精神。在不断提高自身高铁技艺的同时,“高铁工匠”们努力为打造中国高铁品牌,追求卓越的高铁精神而奋斗,更乐意成为我国高铁在进军国际市场中,输出标准的“园丁”。正是一代“高铁工匠”们甘愿无私奉献,中国高铁才得以逆袭,中国高铁标准才得以走进越来越多的国家。
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