铁路快讯 > 旅游快播 > 成昆铁路扩能改造工程取得重大进展 全线贯通后 昆明到成都仅需7小时

    成昆铁路扩能改造工程取得重大进展 全线贯通后 昆明到成都仅需7小时

     

      9月22日9时8分,经过中铁十一局集团人员近3年的艰苦努力,成昆铁路扩能改造工程永(仁)广(通)铁路第一长隧道??骄子山隧道全隧贯通,较计划工期提前了10个月,刷新了近20年来云南铁路建设长大隧道施工的新纪录,为成昆铁路扩能改造工程云南段全线开通奠定了基础。
      
      骄子山隧道位于云南省楚雄州境内,全长13406米,全隧最大埋深605米。隧道穿越地层主要为含盐岩砂质泥岩、灰质泥岩、含盐岩灰质泥岩,地质构造复杂,具有塌方、膨胀岩变形等风险,是永广铁路施工里程最长、风险系数最高、施工难度最大的重点控制性工程。
      
      中铁十一局集团永广铁路工程指挥部指挥长刘祖彬说:“骄子山隧道就像是在盐和石膏里打洞,钢筋和混凝土遇到水极易腐蚀生锈,施工难点就在于含硫酸盐和氯盐强腐蚀性复杂地质,国内可借鉴的成功先例不多。”
      
      骄子山隧道内富含硫酸盐和氯盐,遇水极易造成钢筋腐蚀,产生晶体膨胀堵塞隧道排水管道等技术难题。建设中,建设单位多次邀请国内知名专家到现场“会诊把脉”,有效解决了盐岩强腐蚀性等一系列技术难题,为我国盐岩强腐蚀性隧道建设积累了宝贵经验。
      
      永广铁路是我国西南铁路网和成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分,北接四川省攀枝花,南接广昆复线,全长120.42公里,桥隧占线路总长85.5%。全线新建永仁、新康、元谋西、大树村4个车站,设计为Ⅰ级双线电气化铁路,开行旅客列车速度目标值为每小时160公里。待成昆铁路扩能改造工程全线贯通后,通过这条客货共用的快速铁路线,从昆明到成都仅需7小时,从昆明到攀枝花2小时到达,对促进滇川两省乃至整个西南地区的人员、物流往来,以及推动西南地区经济社会发展具有重要意义。
      
      都市时报记者乔长红
      
      相关新闻
      
      昆楚高速上行线中断昆明至楚雄增开列车
      
      9月21日14时许,由于持续降雨,昆楚高速楚雄往昆明方向K114+600M路段(楚雄往昆明约30公里处)突发山体滑坡,导致交通中断。昆明铁路局紧急增开昆明至楚雄间列车,以满足旅客出行需求。
      
      9月21日昆楚高速交通中断后,大批旅客改乘火车出行,从楚雄前往禄丰、广通、昆明方向的旅客激增至10000人以上,较日常增加166.1%。为方便沿途旅客出行,缓解出行压力,昆明铁路局紧急加开昆明至楚雄1对列车。具体加开情况:
      
      9月22日,昆明至楚雄加开K6102次,13:00昆明始发,13:59到达禄丰南,14:29达到广通北,15:56达到楚雄。
      
      9月22日,楚雄至昆明加开K6104次,16:30楚雄始发,17:04达到广通北,17:33到达禄丰南,18:35到达昆明。
      
      目前,楚雄、禄丰南、广通北火车站也已增开了售票窗口,及时疏导旅客出行。旅客可关注各火车站公告、12306网站公告信息,或昆明铁路局官方微博微信出行信息提示,以便及时掌握出行信息。

上一篇:飞速发展的高铁带来更多机遇   下一篇:京沈高铁沈阳段开始铺设,预计2019年开通