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    铁路将提升中俄商业和物流运输规模

     

      自中俄结为“全面战略协作伙伴关系”以来,政治、经济、文化、军事、能源、科技、体育等各方面都取得了巨大成果,双方关系得到全方位的健康发展。但中俄双边关系仍有美中不足之处,特别在商贸活动上,双方无论是密切度、贸易额都明显距离中国和美、欧、日、韩国、澳大利亚,存在较大差距,媒体评论中俄“政热经冷”也不是没有道理。俄罗斯是近代对中国有较大影响的国家之一,但由于地理位置关系,双方关系似乎“亲而不密”。俄罗斯横跨欧亚大陆,但其国家的中心却在欧洲,据悉,中俄边境线长4300公里,除了54公里在新疆,其余在东北。这里即俄罗斯远东地区,距离俄罗斯的“心脏”万里之遥,由于人烟稀少,基础设施较为落后,造成中俄漫长边界线一直没有一条可全年通行的通道。中俄两国边境基础设施建设不多,通道建设不畅始终是困扰中俄双边贸易加速发展的重大瓶颈之一,以往依靠船运、汽车运输,受季节、运量制约较大。而阿穆尔河跨境铁路大桥是连接俄中两国的唯一一座铁路桥,对此,有俄罗斯官员表示“(阿穆尔河跨境铁路大桥)具有重要的政治和经济双重意义,这将提升俄中两国之间的商业和物流运输规模”。
      
      俄中跨阿穆尔河(黑龙江)铁路桥的建设,将有助于降低俄罗斯铁矿石对华出口的运输成本,同时其将成为“丝绸之路”交通基础设施的重要组成部分。在刚刚结束的东方经济论坛框架下举行的铁路大桥演示活动中,相关代表如此阐述。
      
      笔者认为,阿穆尔河(黑龙江)铁路桥将我国东北铁路网直接与俄罗斯西伯利亚铁路相连通,形成一条新的对俄国际运输通道,对推动我国东北和俄罗斯远东地区互利合作,振兴东北老工业基地,促进中俄双边经贸发展,具有重要的现实意义,而且“桥梁是沟通的纽带”,其意义不仅在于物质流通,助推中俄商贸再上新台阶,还对两国文化、政治交流和区域合作非常有好处。
      
      

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