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    列车是“地铁界小清新” 车站是“流动的艺术馆”

      依据线路主题结合全线各站点周边环境特色,全线标准站提取6种几何元素和色彩:代表“水”的绿色圆,代表“数位”的蓝色方块,代表“鱼”的黄色三角,代表“互联网”的橙色六边形,代表“居屋”的紫色方框,代表“生态”的蓝绿叶形。这6种不同颜色的造型元素结合天花LED灯具、同色柱体和门套依次呈现在7号线的标准车站,特色鲜明地塑造了线路设计主题??“缤纷生活梦”。
      
      在皇岗口岸站,记者看到,站内的墙面和地板,没有用五颜六色多余的建筑材料进行修饰,完全是混凝土的天然成色。工作人员告诉记者,7号线皇岗口岸站是清水混凝土施工试点车站,皇岗口岸站作为连接出境口岸的地铁站,将以“素颜”方式面对世人,水泥浇筑后不再装修。记者现场对于清水混凝土设计的直观感受是,自然质朴、厚重沉稳。
      
      在华强北站,记者看到,为了突出华强北“中国电子第一街”的特色,华强北站以连续的弧形和电子蓝贯穿空间,表现出强烈的现代科技感。在洪湖站,为了深度融入周边环境,带给乘客一个更延续的自然美,车站空间以生态有机的吊顶形式结合墙面绿色的彩釉玻璃及玻璃上的荷花图案为表现形式,展示洪湖公园的荷花特色,体现自然之美。
      
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      连接前海,9号线西延线预计2019年底开通试运营
      
       深圳地铁9号线西延线工程于去年12月28号开工,目前所有站点全部进入施工阶段,记者昨日从9号线施工方了解到,预计2017年10月底主体结构全部完成,2019年年底开通试运营。
      
      据介绍,深圳地铁9号线西延线工程共设10座车站,在前海自贸区听海大道、梦海大道、怡海大道路口依次设航海路站、振海路站、临海路站,之后进入南山区,在东滨路与南新路交叉口设前海路站,在东滨路与南光路路口设荔香站,线路经荔香站后转向北沿南海大道敷设,在南海大道与登良路交叉口设南油站与规划12号线换乘,在南海大道与海德二道交叉口设粤海站,线路沿东北方向下穿滨河大道后沿白石路敷设,在白石路与学府路交叉口北侧设学府路站,在白石路与科苑南路交叉口设深大东站,在白石路与沙河西路路口西侧设科技城站,线路下穿大沙河后转向东南方向下穿沙河高尔夫球场,进入红树湾站,与正在建设中的地铁9号线连通。
      
      7号线
      
      28个站点10个换乘站
      
      7号线全长30.17公里,均为地下线,途经南山、福田、罗湖。全线共设车站28座,分别为西丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、福邻(暂不开通)、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、红岭北、笋岗、洪湖、田贝、太安。
      
      其中换乘站10座,分别为安托山站、华强北站与2号线换乘,石厦站、华新站、田贝站与3号线换乘,福民站与4号线换乘,西丽站、太安站与5号线换乘,车公庙站与1号、11号线、9号线换乘,红岭北站与9号线换乘。
      
      9号线
      
      22个站点6个换乘站
      
      9号线一期工程全长约25.38公里,纵贯南山、福田、罗湖三区。全线共设车站22座,分别为红树湾南、深湾、深圳湾公园、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、?岭、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、红岭南、鹿丹村、人民南、向西村、文锦。
      
      其中换乘站6座,分别为红树湾南站与11号线换乘,车公庙站与1、7、11号线换乘,景田站与2号线换乘,上梅林站与4号线换乘,红岭北站与7号线换乘,红岭站与3号线换乘。
      
      
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