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    铁路发展需要“内外兼修”

     

      塞内加尔总统萨勒29日到访中国在肯尼亚修建的蒙内铁路工程现场,了解铁路进展情况,称赞中国在非洲修筑铁路推动了非洲经济发展。(8月30日《新华网》)
      
      铁路是我国国民经济大动脉,在推动国家经济发展和战略上都有着举足轻重的作用。近年来,随着国家政策的扶持和一系列改革,铁路正不断朝着正确的方向发展。萨勒总统的对蒙内铁路的评价是中国铁路内在改革和走出国门政策的又一成功案例,中国铁路发展迈上新台阶。
      
      每年铁路新线的增加,运营里程的增长,使得我国铁路已经形成庞大的网络体系,越来越大地影响到经济、民生的建设。它走的每一步也都将“牵一发而动全身”。特别是自成立总公司以来,企业化模式的发展带来了内外双重的挑战。内部方面,新的体制和模式并不娴熟,由此在发展中还只能“摸着而石头过河”;外部方面,铁路货运在物流大战中面临着公路、航空、水运等挑战,而且国外铁路的发展也影响着我国铁路在国际的影响力。因此,铁路发展首先要解决这双重矛盾,内外兼修。
      
      推进铁路内部发展,无论客运还是货运,首先在于安全。新媒体时代的铁路,一直处于舆论的风口浪尖。特别是安全上的问题。近来公路、航空等方面出现的惨剧充斥着整个网络,这无疑给铁路部门敲响了警钟,作为交通系统,安全上的保证才是经济、民生等一系列问题的基础。其次是效率的提高。计划经济时代的铁路浪费了极大的资源,在效率上跟不上物流业和整体经济的发展,加之其他交通系统的竞争,铁路必须完善自身模式、发挥自身特色来与它们合作竞争,如此才不会滞后。
      
      外部矛盾上,公路、航空等运输在整体优势上对比铁路存在不足。铁路自身庞大的网络体系和较为完备的基础都是优势,加之速度的逐渐提高,铁路应虫们利用优势来吸引旅客货主,提高效率。值得一提的是,高铁的发展使得国家领导人在出访时屡次推荐,因此摆在铁路面前的是提高国际影响力的极大机遇。
      
      可以说,在推动经济发展中铁路既是老手,也是新手。它积累了数十年的发展经验,但在新的形势下其模式和方法上还是略显不足,这就需要通过“内外兼修”来不断学习新的方式方法,这样才能在各方面趋于科学和高效,才能让中国铁路扬眉国外。

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