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    中国高铁 定个小目标 完成大实现

     

      “先定一个能达到的小目标,比方说我先挣它一个亿!”王健林的这句话随着《鲁豫有约大咖一日行》的播放,火遍了朋友圈和微博,大家都被他的豪言壮语所惊呆,纷纷规划符合自己的“小目标”。在节目中王健林还表示试图努力改变“世界上什么事情由洋人说了算,以洋人的标准作为国际标准”,他坚信不久的将来“一件事中国人说行,这个事就行了。迟早有一天中国标准成为世界标准。”
      
      在某一个行业,让中国标准成为最好,不仅是万达老总王健林的目标,也是我们中国高铁的目标。众所周知,经过十余年的快速发展,我国目前拥有1.9万公里的高铁,占世界60%以上,投入运营的动车组已有2395余组,安全运行里程超过37.4亿公里,确定了“八纵八横”线路,已经成为世界上高铁发展最快、建设规模最大、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大、产品性价比最优的国家,取得的成就令世界瞩目。
      
      从2013年下半年至今,李克强总理在多次国事访问中,亲任“推销员”大力推销中国高铁,他说:“推销中国高铁我特别有底气。”在外事团访华过程中,乘坐高铁也基本成为必备的活动安排。这种底气源于中国高铁优势,即技术先进、安全可靠;价格低廉、性价比高;运营经验丰富。中国高铁从发展最初到现在,虽然遭遇过尴尬,遇到过困境,“一波三折”、“磕磕绊绊”,但仍“披荆斩棘”,一路高歌,一路发展,一步步的朝着“小目标”前进,用事实和数字,质量和速度,成为“中国速度”“中国制造”的新名片。
      
      中国标准动车组2015年6月30日在北京正式发布,2016年8月15日6时10分,G8041次列车驶出大连北站,沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站,代表着我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行,完成了从“中国制造”到“中国创造”的完美跨越,中国高铁向“中国标准”小目标往前迈了一大步。
      
      随着国家发展“一带一路”战略的实施,作为“走出去”的典型核心技术产品,中国高铁在不断打造“中国标准”,努力树立“中国高铁”品牌形象,努力占有发展国际市场,争取完成“大实现”。虽然“路漫漫其修远兮”,但是正如王健林所说,“心有多大,舞台就有多大”,相信终有一天,中国高铁会以“中国标准”打造高铁行业的“世界标准”。
      
      (作者系中华铁道网评论员张琦)

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