铁路快讯 > 旅游快播 > 郑徐高铁将开动车55对

    郑徐高铁将开动车55对

      日前,中国铁路总公司发布《关于公布徐兰高速线郑徐段等线列车运行图的通知》,明确徐兰高铁郑徐段开通初期安排开行高速动车组列车55对。其中增开46对,改线路运行9对。
      
      前段时间,由于铁路部门暂停发售9月10日以前的火车票,加上郑徐客专开通运行的时间也初定9月。因此,有网友便据此推测郑徐客专也将在9月10日开通。记者采访了解到,虽然目前中国铁路总公司已经发布了《关于公布徐兰高速线郑徐段等线列车运行图的通知》,并明确开通初期的车次、停靠站点以及票价等基本信息,但有关线路的具体开通时间仍未确定。
      
      作为沿海高铁的重要一环,盐城至南通将在明年正式开建高铁线,时速250公里,2020年底建成。我省目前在建的各类高铁线路就已经达到了7条,大部分位于苏北、苏中地区,未来我省的城市与城市间互通高铁线将成为寻常事。
      
      连盐铁路
      
      设计速度为每小时200公里。该铁路线是沿海铁路运输通道的组成部分,实现了从连云港到盐城的南北贯穿,也将改变响水、滨海、射阳等3县无铁路的历史。
      
      沪通铁路
      
      张家港常熟太仓通铁路
      
      点击查看源网页
      
      沪通铁路连接上海(沪)和江苏省南通,同样是规划建设中的沿海铁路其中一段,时速200公里,是国铁Ⅰ级客货共线型快速铁路,与盐通铁路、青连铁路、连盐铁路形成无缝对接,建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。目前沪通大桥仍在建设中,预计沪通铁路项目整个工期至少需5年。
      
      青连铁路
      
      建成后开行时速200公里动车
      
      青连铁路连接青岛和连云港,也是国家沿海铁路的一部分。
      
      宁启二期通到启东
      
      宁启铁路,西起南京,东至启东,是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分。因为目前已经建成通车的只是宁启高铁的一期,即南京至南通段。而南通至启东段的二期尚在建设中,其站名包括南通站、南通东站、海门站、临江站、启东站、吕四站等。
      
      连淮扬镇铁路
      
      其扬州先行段已于2014年12月开工,预计2019年全线通车。连淮扬镇铁路建成后,将在丹徒站与沪宁城际铁路相连,可汇入京沪高铁,直接把苏中地区拉进了国家高铁骨干网。
      
      徐宿淮盐铁路
      
      徐宿淮盐铁路是江苏腹地东西向的一条铁路大动脉,同时也是京沪高铁第二通道的一部分。
      
      全长约314公里,设计行车速度250公里/小时。去年年底,宿迁段成为最先开工建设的一段。预计2019年建成通车。
      
      盐城南通高铁
      
      投资180亿明年开建
      
      作为国家规划建设的沿海高铁线网中的一部分,盐通铁路很可能和徐连客专一起成为江苏“十三五”期间最先开工建设的铁路线。
      
      日前,盐通铁路公布环评全本公示,计划于明年1月正式动工,2020年底建成。通车后的盐通铁路设计时速250公里,总投资超过180亿。
      
      2未来5年江苏还要建一批铁路
      
      徐连客专:全线规划设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6个车站,项目力争今年三季度开工,建成后连徐两地最快50分钟内就可到达。
      
      苏南沿江城际铁路:苏南沿江城际铁路列入了今年力争开工项目。作为沪宁间第3条高速铁路一旦建成通车,可极大缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力,扩大长三角1小时城市圈范围。
      
      湖苏沪城际铁路:线路起自上海虹桥站,向西经青浦区进入苏州市吴江区,沿途主要站点有上海虹桥站、青浦站、盛泽站、南浔站、湖州站等,项目预计2020年前后建成。
      
      通苏嘉城际铁路:通苏嘉城际铁路全长195公里,其中江苏段153公里,贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市,北与盐通铁路、宁通铁路相接,与沪通铁路共用过江大桥,南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。
      
      淮新铁路:线路起自淮安东站,经沭阳,至新沂,并延伸至山东临沂,江苏段正线全长约122公里。线路北经山东临沂、淄博至天津、北京,向南经扬州、南通至上海,是京沪第二通道的重要组成部分。
      
      镇宣铁路:镇江到宣城铁路是连淮扬镇铁路的南延工程,线路走向初步设计为:丹徒、丹阳、金坛、溧阳、高淳、宣城。
      
      盐泰锡常宜铁路:线路起自盐城,向南经泰州、无锡、常州武进区,至无锡宜兴,线路全长290公里,设计速度目标值250公里/小时,盐泰锡常宜铁路北接沿海客运通道及徐宿淮盐铁路,南连宁杭高铁,计划2017年开工建设。
      
      北沿江城际铁路:北沿江城际铁路自上海引出,跨越崇明岛至南通启东(海门),经南通、泰州、扬州至南京,线路全长约385公里,等级为客运专线,设计速度目标值350公里/小时。
      
      宁淮城际铁路:项目已列入近期上海铁路局重点推进项目,力争2018年开工。线路全长200多公里,设计时速250公里/小时。
      
      
上一篇:南通-重庆北动车8月31日恢复运行 调整为每天一班   下一篇:中国动车组驶向全世界