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    “最严动车禁烟令”是文明之痛

     

      原标题:“最严动车禁烟令”是文明之痛
      
      从15日起,在动车组列车上吸烟并被公安机关依法处罚的旅客,将被暂时限制购买全国各车次动车组车票。受限旅客需签订承诺书后方可购票。此外记者还获悉,如承诺后还再犯,将停止对其乘坐全国各次动车组列车的服务。(8月16日《京华时报》)
      
      动车立下如此严厉的“禁烟令”,实属罕见。当然,由于整个车厢属全封闭构造,车身内遍布传感器,一旦有乘客违规吸烟,就会触发烟雾自动报警器,轻则导致列车减速运行,重则危及行车安全。动车这么做,也是迫不得已。
      
      显然,确保安全是动车出台最严“禁烟令”的根本原因。事实上,早在2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》,就下发了“禁烟令”,而“最严动车禁烟令”是原有“禁烟令”的升级版。动车之所以下如此大的决心禁烟,大概因为原有的“禁烟令”基本失效。
      
      “最严动车禁烟令”的效果如何不得而知,但一个无法否认的问题是,如果执行不力,势必又将陷入“死循环”。不难发现,很多想法都是好的,可是往往缺乏较真精神,即政策或制度的执行力较差的问题没有解决。由于从一开始就没有严格执行法令制度,于是违背禁令的人越来越多,并形成了恶性循环,制度反而成了摆设。
      
      由此而言,“最严动车禁烟令”既是制度执行力之痛,更是文明之痛。我国于2003年签署《烟草控制框架公约》,承诺2011年1月9日前在室内公共场所和室内工作场所实现100%禁烟。然而,转眼十多年过去了,目前仍无一部国家级的无烟立法,导致禁烟陷入“法无授权”的极度尴尬境地。
      
      由于禁烟缺少科学而严厉的“顶层设计”,禁烟还没有从国家层面真正落地,既有的“禁烟令”没有得到有效执行,限制吸烟的社会文化没有建立起来,在动车上抽烟也就成了一种“无意识”。由此看来,动车出台“最严动车禁烟令”,也是“单兵突进”艰难的表征。如果国民都养成了文明习惯,进了动车自觉不抽烟,动车又何必如此“狠”呢?犁一平

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