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    高铁实现自主产权化意义重大

     

      记者从中国铁路总公司获悉,8月15日6时10分,G8041次列车驶出大连北站,沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站。这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。(8月15日人民铁道网)
      
      高铁线路的开通,不仅改善了民生,也拉动各地区的经济发展。随着中国高铁的出口,很多人觉得高铁技术是中国的,其实不然,中国的高铁技术是中国技术厂家引进国外科技工业公司技术得到的成果,如:CRH1型动车组技术是由青岛BSP公司引进加拿大庞巴迪公司的技术制造完成了,CRH3型是引进德国西门子公司的技术制造生产的核心技术都在国外公司的手中,大部分的利润都被他们所分的。为了完成高铁技术的自主产权化,以及中国铁路自身发展需求和“走出去”战略,中国标准动车组的研制成功可谓意义重大。
      
      为什么说意义重大呢?笔者认为:一拥有自主产权的核心技术是突破关键技术受制于人难题的战略安排。核心技术不是买来的,如果技术上依附于国外,我们就只有被欺负,就摆脱不了技术贫困的局面,所以购买国外技术和引进技术无异于“与虎谋皮”;中国高铁实现核心技术自主化后和国外公司谈判就更有底气了,我们就可以和一流技术强国一样来定技术标准了,就可以摆脱“高投入,低效率,薄利润”的尴尬局面了。二是拥有自主产权的核心技术是提高国际竞争力的重要手段。由于世界经济不景气,市场竞争异常激烈,没有核心技术就会受制于人,就会被市场所淘汰。中国高铁核心技术自主产权化是有利于中国高铁,走去国门,通向世界,更有助于提升中国高铁在国际中影响力和知名度,更是为走向制造战略强国迈出坚实的一步。
      
      拥有自主产权化的核心技术是强国之道。笔者认为在这个“大众创业,万种创新”的时代,提高自主创新能力,掌握核心科技,才能让自己屹立于世界民族之林,才能让中国由制造大国向制造强国转变,中国高铁如此,中国其他领域亦如此。
      
      (作者系中华铁道网评论员徐俊)

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