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    高铁“大停电”,谁该为乘客承受的这场“桑拿”买单?

     

      8月12日中午由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障,突然停电使停车车厢内闷热不堪!乘客被焖车厢两小时光着膀子还不停流汗。(8月13日新华网)
      
      据了解,其原因是邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落,造成了京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障,而这场“大停电”,令乘客们不得不停下脚步,承受了这场并不愿意的“桑拿”。虽然经全力抢修,列车于8月12日14:07分恢复供电,但乘客承受的这场“桑拿”又该谁来买单?
      
      究其原因,该由主要责任者邯郸市供电公司来买此单,毕竟由其电力线脱落才造成的故障。但为何网上的所有指责却都指向了铁路?铁路作为眼下中国的一张亮丽的名片,承载着国人的希望,是我们的骄傲,作为服务行业的它又与旅客有着直接接触,那么必然会受到许多外界的舆论和关注。那么排除这些舆论,铁路就不需要为这场“桑拿”买单了吗?其实不然,虽然铁路部门不是主要责任者,但面对突发事故,铁路对这样的应急处理还需付“学费”。
      
      首先,应当第一时间给出解释,乘务员要极力去安抚乘客的情绪。据了解,在列车两次停车过程中,乘务员都没有给出相应的解释,就十分不应该。有乘客建议暂时开门透气时,被乘务员以安全为由拒绝,但因乏力的解释,使多名乘客情绪激动,甚至有乘务员被骂哭。因此一个具有说服力的解释能避免不必要的麻烦。其次,作为设计理念和技术都十分先进的高铁,应该在设计时就做足相应的应急预案。例如,线路故障而导致停水停电时,启用相应的备用线路或备用蓄电池。在列车车厢气温闷热时,做好备用的水、扇子、常用药品等应急物品。在列车中途停滞不前很长时间时,可以有其它燃煤型拖车或物资供应车可以支援。最后,应当制定相应的法律来保障乘客受到此类事件后的利益。目前,没有法律条文对列车晚点赔偿做出明确规定。然而旅客与铁路公司之间是平等的民事关系,旅客付费购买车票,即与铁路公司订立了运输合同。铁路部门因自身或其它原因发生违约,而未将旅客准时送往目的地,应当由责任人承担相应的赔偿责任。其实,只要铁路公司自身做的足够好,并不需要担心此类法律的生成,相反的,此类法律的生成对铁路公司和旅客都公平且有利。
      
      若想正确且高效的处理好此类事故,我想除了邯郸市供电公司和铁路部门需要“买单”,旅客们也需承担一部分“费用”。面对突发事件,若旅客能提高自身应急知识和心理素质,能够有序且理智的处理并看待此类问题,而不是一味的抱怨和争吵或没弄清原因就在网上制造舆论,那将大大缩短应急抢修的时间并减少抢修过程中不必要的麻烦。
      
      笔者认为,这场“桑拿”该由三方一起“买单”,其实每一件事件的发生,都是多方因素产生的后果,所以要想处理好这样的事件,就必须多方一起共同努力改进,这样才能从根本上解决此类问题。
      
      (作者系中华铁道网评论员娄晓磊)

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