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    泉州将建设两个高铁站点

     

      作为省内第一条真正意义上的高铁,福厦客运专线的具体走向备受关注。日前,省发改委对福厦客专最新线路方案进行稳评补充公示。按照公示,这条近300公里长的铁路,沿途将设置8个站点,其中泉州辖区设泉港、泉州南两个站点。□本报记者朱娟娟
      
      前黄镇、灵秀山新建站点
      
      福厦客专从福州经莆田、泉州到厦门、漳州,跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾。根据最新的建设方案,正线工程长度为294.118公里,其中新建工程长度277.948公里。此外,同步建设沿海客专长4.274公里,联络线9.013公里,动车走行线22.902公里。
      
      按照方案,福厦客专沿途设置“福州?福州南?福清西?莆田?泉港?泉州南?厦门北?漳州”八个站点。泉港、泉州南均属于新设站点。其中,泉港站位于泉州泉港区前黄镇附近,泉州南站位于灵秀山西侧。
      
      未来,福厦客专将跨越湄洲湾进入泉州市境内,从西北侧绕过泉港化工园区,至泉港区前黄镇附近设泉港站,出站后跨越漳泉肖铁路,后并行漳泉肖铁路东侧前行,上跨斗尾疏港高速,下穿泉州绕城高速,并行于泉州湾公路桥下游跨越泉州湾,上跨石狮沿海大道,两跨泉州绕城高速,于灵秀山西侧设泉州南站,出站后上跨围头疏港高速,由西侧绕避五里工业园区、溪边水库水源保护区和草洪塘水库的一级水源保护区,并行城市联盟高速公路桥上游跨过安海湾,折向西北绕避取石区,后折向西依次跨过国道324线、沈海高速和既有福厦铁路后进入厦门市境内。
      
      全国多地一天内可抵达
      
      作为2016年省重点工程,目前福厦客专部分节点性工程正进行前期准备工作,项目预计在年内开工建设。
      
      据了解,当前自泉州北上,沿东南沿海延伸的铁路线,在福建境内时速大约在200公里左右。与之相比,按照350公里时速设计的福厦客专,将大大缩短福州到厦门之间的时空距离。届时,泉州到福州大概只需50分钟,到厦门则只要30分钟左右。
      
      此外,福厦客专还将连接即将通车的合福高铁直通北京,大大缩短泉州到北京的铁路运行时间。而通过在北京站的无缝接驳,泉州前往东北地区将变得方便起来。另外,通过福厦高铁,泉州前往浙江、江苏等地,途中时间也将比现有时间大大缩短。前往全国其他地区,一日可达的出行愿景将成为现实。
      
      缩短的不只是时空距离,道口经济也将依托高铁发展起来。比如位于晋江市中部、罗山街道与永和镇交界处的晋江食品产业园,紧挨泉州南站选址。作为我市食品行业发展的重要基地,该园区拟打造集食品研发制造、仓储物流、市场交易于一体的食品产业园。业内人士表示,泉州南站的规划设置,是我市食品产业连接全国市场的一大利好。此外,高铁站的建设,也将带动周边区域商贸物流业快速发展。
      
      全长:294.118公里
      
      新建长度:277.948公里
      
      泉州新建两个站点:泉港、泉州南
      
      设计时速:350公里
      
      泉州到福州50分钟
      
      泉州到厦门30分钟
      
      

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