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    我国高铁动车组技术实现全面自主化

     

      中国交通新闻网讯近日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组,在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验,成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。
      
      据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能,特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化,表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。这一试验的成功,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,高铁动车组技术实现全面自主化,中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列,这对于助力中国高铁“走出去”具有重要意义。
      
      研制中国标准动车组的主要目的:一是科研创新、技术攻关的需要;二是统一标准,降低成本的需要;三是适应环境,全面兼容的需要。
      
      中国标准动车组的设计研制,遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济性、节能环保等原则,具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点。

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