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    西安首次配备国内最快高铁车型 将服务郑徐高铁

     

      西部网讯(记者鄢山宇)日前,两组刚从唐山机车车辆有限公司生产线下线的CRH380B型高速动车组,抵达西安铁路局西安动车段检修库,这是目前世界上商业运营速度最快的高速动车组,最高运行速度可达每小时380公里,将服务于9月份加开的西安至上海、福州、合肥等各条高铁线路。
      
      最高运营时速380公里车头为“海豚”型
      
      8月3日,在西安动车段,记者见到了目前国内速度最高的CRH380B型高速动车组。记者看见,该高速动车组列车车头为“海豚”型车头。据西安铁路局工作人员介绍,该组车型外形设计充分吸收了飞机的空气动力学设计,不但外形流畅优美,而且能够有效的减小高速运行时的空气阻力,还具有降低气动噪音等优点。车头两侧贯穿全车的“凹槽”,大大降低了列车的气动升力,保持流线化,增加了尾车的稳定性,从而使列车更安全。
      
      据了解,CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组,持续运营时速为350公里,最高运营时速380公里,最高试验时速超过400公里,是我国高铁客运的主力车型。
      
      千余个传感器智能监控列车运行状态
      
      “在CRH380B型动车组上,不仅各个部件具有自我保护的功能,更有1000多个传感器分布在全车上下,对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等参数均进行监测,实时采集列车运行状态的各种信息。”据西安铁路局西安动车段技术科副科长邱琛介绍,当检测值超出安全限值后,列车的监控系统会根据监测信息智能分析判断,提供5级安全响应机制,触发列车的故障保护动作,为列车安全运行提供保障。
      
      列车车厢之间可活动的连接设施会影响列车整体的流畅性,当列车高速运行时,两节车厢之间的空隙就会形成巨大的空气漩涡,从而产生巨大的阻力。
      
      “为了消除这一阻力,CRH380B型高速动车组将每一节车厢之间的缝隙尽量缩小,几乎形成一个封闭的风挡设施,这样整列动车组看起来就像没有缝隙的一条长龙,列车运行阻力大大减小。”据邱琛介绍,列车连接处使用高弹性橡胶原料,也能较好的保持伸缩性,确保了列车在曲线运行时灵活和安全。
      
      车内采用新风自动空调系统设有残疾人乘坐区
      
      据了解,该型动车组设有一等座、二等座、观光座、VIP座等座席,二等座车座席采用2加3布置,一等座车座席采用2+2方式布置,每组列车其中一辆一等座车设有一个4人包间,以及两个6人包间。VIP座位于商务车车厢,采用1加2方式布置,设置了类似民航客机头等舱的高级可躺座椅,乘客在车上睡觉将可以基本躺平。同时,CRH380B型动车组在头车后方还设有包间,称为观光区,旅客可通过透明的玻璃幕墙看到驾驶室的操作。
      
      在内装方面,全车采用全封闭的绿色换新风自动空调系统,灯光设计主要采用了隐藏式主照明灯光,全部采用LED节能光源照明,绿色能源技术的全面应用。
      
      为了满足特殊旅客的需求,CRH380B型动车组列车上专为残疾人设置了乘坐区,设有残疾人卫生间和轮椅无障碍通道。靠近车端的残疾人乘坐区可将残疾人乘坐的轮椅与车体固定起来,乘务人员可以更加方便地照顾到残疾人士。记者在现场看见,残疾人卫生间就位于餐车车厢的一端,设有低位的自动开关门锁按钮,配有带扶手的残疾人专用座便器。同时,列车上还有婴儿护理台、专用洗脸池等服务设施。
      
      将在郑徐高铁上投入使用西安将于20余个城市实现高铁直连
      
      据西安铁路局工作人员介绍,此次配属380B型动车组,主要将服务于9月份郑徐高铁开通后西安局加开的各次高铁列车。
      
      郑徐高铁开通后,以西安为枢纽的西部高铁首次与京沪高铁互联,西部高铁通向华北、华东、长三角和东南沿海地区的大门将被打开。届时,西安将与上海、南京、青岛、沈阳等20余个大中型城市首次实现高铁直连,陕西高铁将与京沪、宁杭、合福、胶济等10余条高铁实现互联,西部高铁将迈入了新的时代。

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