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    高铁盈利地图:“剧透”更显“国际范”

     

      近日,中国高铁运营成绩单对外披露:去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正,除了京津高铁外,其余线路都在运行5年之内实现扭亏,去年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。(8月3日《江南时报》)
      
      “敢于暴露自己的弱点,代表他的是自信、强大”,中国铁路总公司敢把中国高铁盈利地图拿出来给大家“剧透”中国高铁发展,并明确表示东部赚翻西部亏损,是一种对自家高铁的自信,显示了“国际范”。我们不禁要问,什么让中国铁路总公司如此自信?
      
      内需让中国铁路总公司有自信。从各地争夺高铁过境到客运量持续上升,从中不难发现中国经济正在进行着深刻的变化,更多的人因为高铁的方便、快捷产生了去感受一下“诗和远方”的想法。而随着高铁车站在三四线城市的陆续建造,三四线城市乃至于乡镇都逐步发展起来了,致使中西部的差距越来越小。如今,我们在北京、上海居住和在三四线城市居住是没有特别明显区别的。一体化的进程加快了,发展的更新也在突飞猛进了,中国内需在不断的释放之下,中国铁路总公司当然越来越自信。
      
      技术给中国铁路总公司自信添了“一把火”。俗话说“没有那个金刚钻,怎敢揽那个瓷器活”,在这个靠创新,靠技术吃饭的时代里,中国铁路总公司敢在“虎口里抢食”,并且在海外市场频繁抢到大单,更有望与巴基斯坦、乌克兰、韩国、缅甸、泰国、巴西、秘鲁等国进行合作是有更深层次原因的。中国高铁无论在车辆技术制造,还是在线路基础建设方面都有了长足的进步,再加上改革开放30多年里,中国在各个领域不断地向世界技术强国“取经”。已经使中国在新材料、新能源、制造技术、制造工艺等方面取得了巨大的飞跃,同时在高铁管理上也积累了丰富的经验。
      
      政策是给中国铁路总公司自信的“催化剂”。中国提出了“中国制造2025”、“一带一路”战略以及“中长期铁路规划”等等,都给中国铁路发展提供了很好的政策支持。为了更好的发展铁路,中国还建设了亚洲基础设施投资银行,并使其对铁路发展提供政策支持,同时总理还亲自担任“高铁超级推销员”,满世界的去宣传中国高铁,给中国高铁做广告,使全世界掀起了中国高铁热。
      
      中国铁路总公司通过高铁盈利图来“剧透”中国铁路发展状况,晒出运营成绩单的同时,展现的是一种自信,其自信的背后是中国内需加大、中国技术发展、中国政策支持的“宏观表现”。由此可知,中国高铁现在处在一个黄金发展期,坚信在未来几年,中国高铁将进入收获期。到时,中国将成为当之无愧的高铁大国。

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