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    “最美高铁”串起三省经济发展纽带

      有着“最美高铁”美誉的合肥至福州高铁迎来开通运营一周年。一年来,这条高铁改变了区域运输格局,拉近了安徽、江西、福建三省与外界联系的时空距离,促进了经济发展。(《经济日报》6月29日)
      
      合福高铁是京福高铁的重要组成部分,全长852公里,是沟通安徽到福建的一条大能力客运通道。对拉动安徽与福建经济互补,加快两地人们交流起着举足轻重的作用。因这段高铁将黄山、婺源、三清山、武夷山等多个国家级重点名胜风景区千里一线牵,还获得“最美高铁”的美誉。
      
      首先,“最美高铁”带动旅游产业发展。合福高铁开通后,沿线旅游急剧升温,黄山北站每天停靠列车高达58趟,高峰时达到了70趟,黄山旅客增加13%左右,平时列车上坐率达90%,节假日黄山北至深圳方向基本上趟趟满员。不仅高铁安全、便捷、舒适性得到当地民众认可,还拉动沿线景区旅游经济的发展。
      
      其次“最美高铁”方便沿线民众出行。合福高铁开通后,合肥到黄山只要1个半小时,实现了合肥与黄山公交化和同城化,在方便旅客短线游的同时,极大了方便了合黄两地百姓互动交流。合福高铁对百年不通火车的无为县来说也是翘首以盼的利民工程,不仅让无为县直接跨入了高铁时代,还形成了无为至北京5小时、上海4.5小时、福州3.5小时的经济圈,每天停靠无为站的列车达到了41趟,拉近与一线城市北上福的时空距离,让人充分享受到铁路改革带来的红利。
      
      再次,“最美高铁”助力地方经济发展。合福高铁在带来众多游客同时,还拉来了商机,加快了信息流、物资流和资金流,极大地促进了沿线城市的餐饮、住宿、娱乐、购物等服务产业的发展。“宣纸之乡”泾县借道合福高铁,承接华南产业布局,今年上半年地区生产总值将增长8%左右;“铜都”德兴搭乘高铁快车,延伸传统产业链,3个百亿级的产业区规划已经启动;“食用菌之都”古田借力“高铁+”作文章,全面推进特色现代农业,食用菌等产业转型升级。各种产业的蓬勃发展剌激地方经济发展,促进地方就业人员增加,助推当地链带式的消费和百姓收入的增收,为百姓发财致富提供了难得的机遇。
      
      一年来,“最美高铁”改变沿线居民的出行生活,给沿线城乡带来日新月异的变化,不断把福音传向远方。一年来,最美高铁”输送旅客2050万人次,日均输送近6万人次,使福建、江西、安徽三省经济发展驶上快速升值的“黄金通道”。
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