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    “高铁+”为黄山梦加速度

     

      据黄山日报报道从无到有,2015年6月28日,合福高铁全线贯通,黄山北站迎来第一趟高铁列车,贴地飞行的“和谐号”动车,载着黄山正式且快速迈入了高铁时代;
      
      见证发展,2016年6月28日,合福高铁开通运营迎来“一周岁”,在速度与激情、梦想与希望中,高铁持续融入黄山,推动经济、旅游、交通、文化等各方面蓬勃发展。
      
      合福高铁开通运营,极大地缩短了北京、合肥、黄山、福建之间的距离,从黄山到北京、福建,“日行千里也可一日还”;合福高铁开通运营,大大增强了皖赣闽区域铁路运输能力,带动了沿线旅游资源开发,促进中部崛起,进一步密切了区域交流、合作和发展;合福铁路开通运营,更让黄山形成了高速铁路、高速公路、民航互补的立体交通体系,黄山作为华东区域重要的次交通枢纽城市地位日益凸显,旅游半径扩大到了1000公里,对外通道更便捷、更快速。
      
      高铁+旅游世界一流旅游目的地提速
      
      千里合福一线牵。
      
      几乎每一次交通技术革命都会带来旅游方式的新变化,极大带动旅游业的发展。黄山作为安徽乃至全国的一张知名旅游名片,合福高铁开通以后,黄山至周边沿线主要城市(济南、厦门、福州)在3、4个小时左右,到北京也不过6小时,到省会合肥只需1个半小时。
      
      时间和空间距离的缩短,使以往路途较远的跨省游变为感知上的短线游,极大提高了游客来黄山旅游的兴趣。而对于我市景区来说,合福高铁开通后,京、鲁、闽等中远程市场演变为近中程市场。据市旅游管理部门介绍,今年1至5月,我市十大客源市场排名中,北京、山东、江西、福建分别上升了2、2、3、6个位次,北京市场游客数直逼上海,达到14.3万人。
      
      游客量的增加还引起了质的变化。一份来自全国百强国内旅行社??黄山中海假日旅行社的旅客客单显示,合福高铁开通前一年(2014年7月1日至2015年6月20日),公司接待来自北京、济南、福州、厦门4个城市的游客总数为14200余人,产生营业额901万元;合福高铁开通运营一年来(2015年7月1日至2016年6月20日),公司接待以上4个城市游客总数为31600余人,产生营业额2921万元。游客的数量增加了120%,营业额增长了220%。原因就是高铁开通后,黄山由中转站变成了旅游目的地。
      
      高铁旅游的急剧升温,使黄山北站成为合福高铁线上的客运大站,每天停靠高铁列车58趟,高峰时停靠70趟。截至6月19日,黄山北站累计到发旅客346万人次(其中发送旅客177.3万人次,到达旅客168.7万人次),日均到发旅客1万人次。2015年9月5日发送旅客达12886人次,创单日发送旅客最高记录。
      
      坐上高铁动车,享受“快旅慢游”。高铁速度,让黄山打造世界一流旅游目的地的步伐进一步加快,也推动黄山旅游由“景点旅游”转向“全域旅游”,开启“二次创业”。据市旅游部门介绍,合福高铁开通一年来,通过高铁促销、网络推广、活动营销、区域合作等方面工作,我市旅游市场火热,全市游客人次、旅游总收入增长均在10%以上,高铁的市场拉动作用明显。
      
      “高铁+生活”通往幸福的铁路
      
      高铁开通后,游客来黄山旅游有了便捷新通道,而黄山当地的百姓出行也有了新变化。一年来,高铁已经融入黄山的寻常百姓家,该居民出行提供了便利,提升了百姓的幸福感。
      
      “常回家看看不再是难事”。在合肥工作了10多年的黄婷婷是土生土长的黄山人,也是家里的独生女。由于事业的发展让她不得不远离父母,在外打拼。“作为女儿,总是很想家的。以前我基本上是一个月回黄山一次,从合肥乘坐汽车回来要4个多小时,而且我经常出差,回来的路途和时间就更长了,在父母家待不了一会儿就有要走。现在有了高铁,从合肥回来只要1个半小时,出差到北京、福建的话,也可以直接坐高铁回黄山。现在我每个星期都回家和父母一起,在家待的时间也更长了。真的很幸福,很方便。”黄婷婷开心地说。
      
      黄山高铁的开通,不仅实现了合肥与我市间省市交通“公交化”,也实现了皖赣闽“千里一日还”的愿景,城市之间开启了“周末旅游圈”、“省际同城生活”的大幕。
      
      世界那么大,可以去看看。高铁让黄山游子回家的路变得温暖,也让黄山市民旅行的路变得简单。
      
      合福高铁一路串联着山清水秀、风景优美的黄山、九华山、三清山、武夷山等风景名胜,被誉为中国最美旅游生态高铁。合肥至深圳北G1601/2次高铁车长钱润琴介绍,她们这趟高铁全程运营10小时,途经黄山、武夷山、福州等旅游城市,该趟列车运营以来客流一直火爆,平时列车客座率达90%以上,节假日和周末等高峰时段,黄山北至深圳北间基本上趟趟满员。“车上客流火爆,说明高铁已走入普通百姓生活。”钱润琴说。
      
      “高铁+经济”黄山崛起会有时
      
      “动车一响,黄金万两”。合福高铁开通运营,彻底打开了黄山连接京津冀、海西经济区和长三角地区的快速通道,黄山毗邻长三角发达地区的区位优势、优质的生态资源优势、博大精深的徽文化优势等更加显现,吸引越来越多的外地人士到黄山旅游、兴业、居家,更加速了周边城镇人口向市中心城区人口集聚。
      
      距离高铁黄山北站仅20分钟车程、国家5A级旅游景区的唐模景区,就是借助“高铁红利”发展的典型之一。高铁开通后,这里静谧的徽州民居、“十桥九貌之胜”和“中国水口园林第一村”美誉吸引了众多国内外游客。景区内以弘扬徽文化为载体,借鉴和引进先进的法国古民居开发与保护理念及家庭旅馆管理模式的民宿??唐模法国家庭旅馆,更是受到高端游客的“宠爱”,年平均入住率达到了50%,每逢节假日更是炙手可热。随着高铁经济的快速发展,唐模也在不断地创新发展理念、发掘景区文化内涵、完善景区基础设施,充分展现黄山特色小镇的人文历史、田园风光和风俗民情。
      
      高铁拉近的不仅是时空距离,更重要的是“同城化”效应带来的巨大的人流、资金流、信息流,为我市承接产业转移、加快产业发展提供新的重要机遇,有力地推进区域经济一体化进程,为地方经济贸易往来提供了便利。
      
      黄山高铁站开通一年来,大大促进了当地服务业、餐饮、购物和娱乐等第三产业的发展,对经济发展产生了重要影响。据市发改委数据统计,今年1至5月份,全市固定资产投资在上年同期较低基数上实现较快增长,完成投资158.6亿元,同比增长11.2%;全市第三产业产完成投资120.6亿元,同比增长6.6%。
      
      一年过去了,作为黄山的首条高铁,合福高铁带来的变化显而易见。“高铁+”才刚刚开始,搭乘高铁动车,黄山的明天将更加美好。

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