铁路快讯 > 旅游快播 > 上海首条轨交线路并非1号线 上南铁路是轨交鼻祖

    上海首条轨交线路并非1号线 上南铁路是轨交鼻祖

     

      市域轨交“鼻祖”不是1号线?2号线竟有过中央公园站?最初中央批准的浦东地铁蓝图什么样?这些问题都能在昨天开幕的“浦东轨道交通前世今生”影像展上找到答案。
      
      上南铁路是申城轨交“鼻祖”
      
      很多市民认为上海市域轨交首条线路是地铁1号线,但在“浦东轨交前世今生”影像展上,一组老照片给出不一样的答案??摄影师魏民捐赠的650张纪实老照片中,多张上南铁路沿线遗址照受关注,根据比对研究调取档案,确认上南铁路是上海最早的市域轨交线。
      
      据悉,1925年,地方名绅穆湘瑶在其集资修筑的上南公路基础上加铺钢轨,向德商购进蒸汽机车、大客车等,使上南公路变成铁路,造型别致的“钢轮汽车”
      
      汽车”行驶在上南铁路上。该轨道线路1958年停运,拆除后恢复为公路,时至今日,上南路作为浦东重要的南北向交通主干道,仍在发挥作用。
      
      2号线世纪公园站曾叫中央公园站
      
      在征集到的影像资料中,档案部门发现了一张特殊的照片:一个开工典礼现场的台上写着“上海地铁二号线中央公园站工程开工典礼”。由于2号线没有中央公园站,档案部门随即查阅资料。原来浦东世纪公园原名中央公园,2000年更名为世纪公园。
      
      “1994年动工,1997年公园开放20公顷的园区作为样板供游客体验。当时地铁站已开工。”档案工作者表示,这张老照片借助轨交历史,也让世纪公园封存已久的历史建造档案重新出炉。
      
      浦东塘桥为“上海地铁的摇篮”
      
      档案影像中,不少观众被多张浦东乃至上海地铁早期建设和试验阶段的照片吸引。其中包括被誉为“上海地铁的摇篮”的浦东塘桥的历史照片。原来,1956年上海最早编制《上海市地下铁道初步规划(草案)》规划时,有3条地铁线路,没有一条地铁是通向浦东的,但真正开展上海地铁试验的地方却选址浦东塘桥。“地铁的先驱者,用装有千斤顶的直径4.2米地下掘进机,终于挖出一条深10米、长40米试验隧道。在塘桥,上海地铁有了起步。”申通地铁文史资料部门人士表示,1964年后,结合战备需要,试验重点由浦东迁移到浦西,先后在衡山路段、漕溪路段等开展试验,但浦东塘桥无疑是突破地铁建设诸多技术难题的起始地。
      
      由上海申通地铁集团和浦东新区档案馆联合举办的“浦东轨道交通前世今生”影像展将在浦东档案馆持续到7月底。展前1个多月,主办方共征集到大量市民的5000多件珍贵影像及档案集结。最终,百余件市民影像资料以保留版权的形式入藏浦东档案馆,为上海轨交历史添砖加瓦。

上一篇:最美合肥高铁周年:黄山北站日均到发旅客1万人次   下一篇:渝万高铁有望国庆开通 重庆打造“米”字高铁网