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    青藏铁路给青海西藏两省区带来幸福安康

     

      2006年7月1日,作为我国西部大开发标志性工程之一的青藏铁路全线通车运营。10年来,这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,把青海、西藏两省区与内地紧紧相连,并为其经济社会发展插上了腾飞的翅膀。(6月21日新华网)
      
      说起“青藏铁路”,人们自然会想起《天路》这首歌:“那是一条神奇的天路哎,把人间的温暖送到边疆,从此山不再高,路不再漫长,各族儿女欢聚一堂……”。10年来,青藏铁路不仅仅实现了经济腾飞发展,也给当地人们带来了方便路、幸福路、富裕路和团结路。
      
      青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”,是国家“十五”四大标志性工程之一,是西部大开发的重点工程之首。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营,打开了西藏地区走出去,对外联系的方便之门。
      
      一直以来,西藏以其“高冷”(海拔高、气候寒冷)的特点,素有“雪域屋脊”之称。在没有开通铁路之前,青藏高原地区交通闭塞、经济发展十分落后。在2006年7月1日青藏铁路建成通车前,青藏高原交通闭塞,物流不畅,高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。内地与藏区的距离似乎很遥远,不论是空间上的距离还是经济上的差距。直至1949年,整个西藏仅有1千多米便道可以行驶汽车,水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。美国现代火车旅行家保罗?索鲁在《游历中国》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”
      
      要想富、修铁路。随着国家重点工程的西部大开发,青海、西藏两省区也带来了发展的大机遇。随着青藏铁路全线通车,终于使西藏形成了铁路、公路和航空共同发展的立体式运输格局。
      
      在铁路大动脉的带动下,当地的经济发展带来了很大的机遇,青藏铁路让“西藏品牌”响亮海内外。甘露藏药、5100矿泉水、优?敏芭藏香等这些“西藏品牌”的商品,在国内很多城市的货架上都能找到,有些产品已经远销海外。为西部大开发中的大动脉,掀起了内地客商来西部地区投资的新热潮,使西藏的潜在资源优势迅速突显,大大提高了西藏的自我发展能力。
      
      青藏铁路进了西藏经济社会发展和市场繁荣。近年来,中国黄金集团、四川宏达集团、酒泉钢材集团、杭州娃哈哈集团等一批大型企业,将投资目光转向“世界屋脊”西藏。数据显示,2006年以来,西藏75%的货运量由青藏铁路承担,铁路的运输能力是目前西藏全区汽车货运能力的40多倍,青藏铁路有力促进了西藏经济社会发展和市场繁荣。
      
      青藏铁路带动了旅游产业的发展。青藏铁路通车打破了制约青藏高原旅游业发展的交通“瓶颈”,大批国内外游客乘火车进藏旅游观光。过去的西藏由于交通条件的限制,出入藏区并不方便。如今,青藏铁路实现市市通之后,从根本上改善了西藏的交通设施,各地游客将纷至沓来,丰富的旅游资源为西藏带来更多的人气,加快了产业结构合理调整,很多铁路沿线的群众都瞄准了青藏铁路运输市场的巨大潜力,纷纷吃上“旅游饭”,逐步形成了经济造血功能,让西藏呈现空前的热闹繁华景象。
      
      青藏铁路对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活,对于增进民族团结和巩固祖国边防,促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。为此,在青藏铁路通车10周年来临之际,我们不应该忘记,曾经奋战在青藏铁路的建设者们致以最崇高的敬意,是他们用责任和担当、用青春和汗水谱写了这部“天路传奇”。
      
      从更深远的意义上来说,青藏铁路是一条幸福路、方便路、富裕路,更是一条连接民族大家庭紧密相连的团结路,它让我们56个民族紧密团结在一起,就是相亲相爱一家人的真实写照,为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”一路向前。

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