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    昌赣铁路5标首孔箱梁成功架设

     

      6月15日上午10时16分,由中铁上海局承建的昌赣铁路CGZQ-5标首孔32米箱梁成功架设,标志着该昌赣铁路CGZQ-5标正式拉开了箱梁架设帷幕,该工程也由线下转为线上施工全面提速阶段,为2019年年底全线通车奠定了坚实基础。
      
      据了解,由中铁上海局承建的昌赣铁路CGZQ-5标位于江西省吉安市所属的新干、峡江、吉水三县,全长41.033公里,工程造价26.68亿元,工期为53.5个月。
      
      自工程开工以来,承担着施工任务的中铁上海局昌赣铁路项目部超前策划,精心组织,合理安排人员,倒排时间节点,合理调配人力物力,不断优化架梁施工方案,狠抓人员组织、设备供应、结构拼装、架梁通道等关键环节,同时,他们实行项目部主要领导分班负责制,随时解决现场遇到的难题,并要求管理和质检人员跟班旁站,严格把控现场安全,监控工程质量,确保了梁体顺利架设。
      
      据悉,昌赣铁路作为京九客运专线的重要组成部分,全长415.165公里,工程总投资507.5亿元,于2014年12月20日全线开工建设,建设工期5年,设计时速250公里,基础设施预留进一步提速条件350公里/小时,全线共设13个车站。该线路运营后,将打通江西省南下快速客运通道,南昌到赣州将由现在的5小时缩短到2小时。
      
      

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