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    从端午节中“窥”铁路出行便利

     

      记者从中国铁路总公司获悉,为期4天的2016年端午假期铁路旅客运输工作圆满结束。6月8日至6月11日,全国铁路共发送旅客4037.1万人次,比去年同期增加422.4万人次,增长11.7%。其中,6月9日发送旅客1127.8万人次,比去年端午高峰日增加147.6万人次,同比增长15.1%,全国铁路安全稳定,秩序良好,客运量创历年同期新高。(人民网6月12日)
      
      今年端午节小长假是铁路大调图后迎来的第一个小长假,4天的时间,全国铁路发送旅客达到4000万,可以说,铁路已经成为人们出行旅游的首选,从发送人数上来看,人们更愿意乘坐火车出行,从另一个侧面来看,这也说明铁路在应对人员集中的“非常时期”很是得心应手,且从容不迫。回顾前些年,小长假期间,人们出行还是显得略微困难。学生、旅游者相互叠加,短短的几天,人员大量的集中,经常一票难求。而如今,在大量开行的高铁和优化的列车运行图的背景下,很大程度上优化了人们的出行体验。自今年“5.15”调图后,铁路大量开行了地级城市之间的普通列车,同时高铁和普通列车互补,为旅客提供了极大的选择,中小城市的人们出行更加方便了,很多人坐车不用再到周边的大城市去了,在家门口就可以出发,最主要的是,由于高铁网络的日益成熟,更多的中小城市也享受到了可以直接乘坐高铁的便利。笔者认为,这也是促使人们在假期出行的一个重要因素。就拿笔者所在的小城来说,既有普铁,又有高铁。
      
      最早的时候,交通不便,大家出门的机会不多,有了铁路后,人们的脚步得到了延长,直到有了高铁,人们的出行明显变的更为频繁。小长假虽不长,但是有高铁助力,三天时间也足以让大家在时间上从容不迫的出去游玩一趟,这在以前可是不可想象的。而随着铁路改革的深入,铁路的运力增加了,服务提升了,效率提高了,乘坐铁路的人自然也越来越多了。铁路得到了发展,人民得到了实惠。应该说,这是一个可喜的局面,用一个词来概括,那就是双赢。

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