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    社会资本多渠道进入助力铁路建设大发展

     

      四川省人民政府近日出台的《关于深化铁路投融资体制改革的指导意见》,四川全面放开铁路建设市场,实施铁路站线土地资源综合开发,鼓励社会资本进入铁路投资、建设和运营领域。(新华社成都6月5日电)
      
      近年来,铁路建设取得的成绩十分可观,但是,铁路的融资问题一直是制约铁路发展的瓶颈,但是铁路投资大,回报时间长,利率低,社会上投资者还有一定的顾虑,目前铁路总公司己负债达三万多亿,如何解决铁路的建设资金,已到了刻不容缓的境地。
      
      四川省的《关于深化铁路投融资体制改革的指导意见》为社会资金进入铁路,为社会资本进入铁路开启了一个的大门,起到了一个好的示范作用。实际社会资本可以有多种方式参与铁路投资、建设和运营,包括:向社会各类资本减持或转让国家干线铁路地方持股部分;鼓励社会资本投资建设和运营城际铁路、市域(郊)铁路、资源性开发铁路以及支线铁路,支持有实力的企业按照国家相关规定投资建设和运营干线铁路;通过PPP(公私合营)模式,运用特许经营、股权合作等方式,吸引社会资本参与铁路建设发展,通过运输收益、综合开发收益等方式获取合理收益;鼓励社会资本参与投资铁路客货运输、仓储等服务业务。
      
      社会资金的进入将加大对铁路建设政策支持力度,省级财政每年将安排一定的资金作为铁路建设专项资金增强省铁路投资集团融资能力,并吸引国有企业和保险、银行、社保机构以及民间资本建立发展基金。
      
      同时,各省财政还可以通过转贷方式安排地方政府债券用于铁路项目建设,对符合条件的铁路项目所得给予企业所得税“三免三减半”优惠。鼓励金融机构对铁路建设提供中长期优惠信贷,支持铁路投资主体扩大直接融资规模,支持使用国外政府和国际金融组织优惠贷款。
      
      社会资本进入铁路,为铁路的大发展注入了新活力,反过来又能促进地方经济的发展,是中国经济发的新模式,我们相信铁路与地方资本联手,一定会为中国经济走出一条又好又快的发展道路。

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