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    发改委“鼓励社会资本参与”助力铁路快速发展

     

      国家发改委相关负责人6日针对《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》(简称《实施意见》)进行政策解读,其中指出铁路建设不能再靠国家投资单打独斗,必须实现投资主体多元化,广泛吸引社会资本参与。(6月6日《光明日报》)
      
      早在一年前发改委已经表态:将全面开放铁路投资与运营市场,鼓励社会资本全面进入铁路领域。同时,除法律法规明确禁止的外,列入中长期铁路网规划、国家批准的专项规划和区域规划的各类铁路项目,均向社会资本开放。
      
      此次发改委再度发声,鼓励社会资本进入铁路投资,可以说是对中国铁路事业发展是一剂强心针,这不仅仅会促进中国铁路事业的发展,也有利于改善人们手中投资的渠道。此举将为社会资本投资铁路建设创造更多渠道,也为老百姓创造了前景美好的投资机会。
      
      自2013年成立铁路总公司以来,中国铁路改革之路一直备受关注,而经过这两年来的发展,铁路也有了翻天覆地的变化,尤其是高速铁路的快速发展使得中国铁路步入了高铁时代,并凭借优越成熟的技术设施逐步走出国门,获得广泛认可。
      
      与此同时,国内投资渠道的缺乏,导致很多中国老百姓苦恼没有投资机会。银行降息,目前国内理财模式的迷离困境,汹涌的民间资本无处安放的尴尬,这些都显示出普通百姓投资渠道匮乏的现实。而此次铁路融资体质的改革,让更多的社会资本能够参加到铁路建设中来,无疑让更多人又多了一条投资的渠道。同时,铁路作为物流交通的主力,投资铁路还有利于资金对冲,从而减少投资存在的风险。
      
      司马迁有言“天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往”,意思是说天下人为了利益而蜂拥而至。鼓励民间资本加入,有利于铁路建设的经济运筹解压,也为铁路致富于民、造福于百姓带来红利。吸引社会资本进入是深化铁路投融资体制改革、加快基础建设的重要举措,对铁路稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。
      
      铁路是国民经济大动脉和关键基础设施,带给我们的实惠和便利是显而易见的。社会资本的融入必然助推铁路建设的新高潮,中国铁路将伴随中国经济的发展,串连起国富民强的梦想,蓬勃发展,前途无限。

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