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    中国优势有望夺得新马高铁订单

     

      中铁总总经理盛光祖23日率领中国铁路代表团访问马来西亚,盛光祖此行的主要目的是争取新马高铁,代表团中包括中国中车、中国铁建、中国通号和多家提供融资的银行代表。中铁总称,此次出访阵容强大,准备充分,目标是新马高铁全产业链出口,使其成为中国高铁走出的第三个标志性项目。(网易)
      
      那么,中国高铁有何优势呢?
      
      一是地理环境优势。新马高铁整个环境与海南岛、广州的高温潮湿高铁环境类似,这方面的经验比他国略胜一筹。
      
      二是建设成本优势明显。首先中国高铁的造价比发达国家便宜很多,国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元,中国只要0.33亿美元;其次中国有非常优秀的建设施工队伍,随时都能投入到建设中去,因此建设工期短,速度甚至比发达国家快一倍以上;最后交易方式比较灵活,不一定非要硬通货支付,也承诺可以用资源交换。这些优势都是其他国家所不具备的。
      
      三是具有技术优势。在中国,由于国土面积大的现实需求,中国已经实现1000多公里轨道的无缝线路,日本只有几百公里。我们的轨道100度温差不变形,而德国、日本都没有这样的技术。速度方面,每小时350-360公里的设计,我们跑300公里,现在正在实现320公里,而250公里的设计我们跑220公里。日本按照250公里的规格修建的高铁只跑200公里。中国机车造价比日本低,性能也更好。
      
      四是具有良好市场环境。李克强总理在政府工作报告中非常清楚地指出,鼓励铁路等大型成套设备出口。有了把高铁成套装备走出去提升为国家发展战略,有了总理超高水平、超高规格的营销,在国外为我们建立好良好的市场环境,再加上加快完善法律、金融等方面对高铁成套装备走出去的支持。
      
      放眼全球,世界的发展需要中国高铁。中国作为“世界高铁大家庭”中的“新兴成员”参与世界高铁大发展,对提升世界高铁的整体技术水平和服务能级、丰富世界高铁的门类品种等具有重要作用。
      
      若新马高铁的订单能够成功被中国签约,不仅能够为其他国家的高铁发展提供充分的经验借鉴,更为重要的是将进一步推动“中国造”的高铁走出去的前进步伐。随着我国“一带一路”战略的稳步推进,中国高铁将会让世界更多人民享受到速度带来的交通红利。
      
      (作者系中华铁道网评论员崔鹏)

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