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    京沈高铁轨道板首次装上“中国芯”

     

      高速铁路的轨道板里嵌入芯片,而且还是一枚我国自主研发的“中国芯”!乍听此闻半信半疑。记者多方确认,回馈的信息证实,“中国芯”实实在在地出现在京沈高铁的建设过程中。
      
      目前,京沈高铁辽宁段正在紧锣密鼓地铺设轨道板,这是我国首次在超过500公里建设长度的高铁上应用自主研发的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道,更是首次在轨道板内安装具有“身份证”功能的“中国芯”。
      
      “中国芯”长啥样?能实现哪些功能?5月26日,记者采访了“中国芯”的研发团队,并前往京沈高铁辽宁段铺板现场和苏家屯板场一探究竟。
      
      轨道板装芯片还是第一次
      
      上午9时,记者来到由中铁建大桥局承建的京沈客专辽宁段TJ-10标绕阳河特大桥施工现场,从记者的位置向对面望去,已铺好的轨道板一望无际,十分壮观。可当记者走近其中一块板端详时发现,这种长5.6米、宽2.5米,厚度20公分,拥有8对承轨台的轨道板,从外观上来看,似乎并没有“出奇”的地方。
      
      “这种板叫CRTSⅢ型先张板式无砟轨道,这是我国唯一具有完全自主知识产权的板式无砟轨道。”看出记者的疑惑,项目总工方向春开始为记者讲解,“这种轨道板从2009年开始研发,之前在湖北城际、盘锦至营口和沈阳至丹东客运专线铁路短距离应用和实践。在超过500公里建设长度的铁路客专上应用,京沈客专尚属首次。而且与之前应用时不同,京沈高铁的轨道板首次嵌入了‘身份证’!”还没等记者反应过来,方向春兴奋地解释,“当然不是真的身份证,是一种芯片,我从事铁路建设十多年了,头一次听说轨道板里还能安装芯片!”
      
      方向春告诉记者,当第一块CRTSⅢ型无砟轨道即将被运输至施工现场那天,他早早等在现场,可当看到轨道板的一瞬间,方向春失望了。“外观上看,这些轨道板和沈丹高铁铺设的板毫无区别。”后来,方向春才得知,芯片是埋入在轨道板内部的,在施工现场,根本找不到芯片的影子。
      
      与现场所有参与建设的工人一样,方向春对芯片更加好奇了。听说在生产轨道板的板场可以看到芯片,方向春立即驾车前往板场,只为看一眼芯片的模样。“只有去到板场,亲眼看一下芯片安装的过程,你才能进一步了解它的功能。”

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