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    "铁龙"昂首新跨越--写在龙岩至上海旅客列车开行之际

     “好雨知时节,当春乃发生。”2008年4月28日,龙岩至上海旅客列车的正式开行宛如一场及时的绵绵喜雨,滋润着人们渴望的心田。从这天起,闽西铁路的历史将再次浓墨重彩,挥洒出一幅全新的画卷。而老区龙岩与中国最繁华的大都市上海之间架起的“彩虹”,必将越过重重山门,注入一
    股经济、文化强劲发展的新浪潮,在闽西人民缤纷多彩的生活舞台上演绎出更加绚丽夺目的光彩。

      岁月如歌:舞动东风尽朝晖

      历史,总是在它艰辛步履的行程中留下自己清晰可见的印迹。我们不妨暂且放置下迎面而来的明媚阳光和如涛如潮的掌声,追忆一下闽西铁路建设的难忘历程以及那一首首悠远嘹亮的歌。

      龙岩市境内有铁路的历史得追溯到1958年,那是73.9公里长的鹰厦线城口至梅水坑过境铁路。随后,1961年建成了全长56公里的漳(平)龙(岩)铁路;1970年,有了梅(水坑)剑(斗)铁路,但龙岩市境内只有漳平至大深13公里;虽说1972年底龙岩又先后建成龙(岩)马(坑)支线5公里、龙(岩)坎(市)铁路36公里。

      交通是区域经济发展的根基,铁路运力严重不足,已成为制约闽西区域经济发展的“瓶颈”。

      铁路交通滞后,犹如痛至两肋!原龙岩地委、行署以及撤地设市后的市委、市政府历届领导决心打好翻身仗。1992年,龙岩地区铁路筹建办公室宣告成立,专门负责龙岩铁路建设的规划研究和项目前期的推进工作。在市委、市政府的高度重视下,龙岩的铁路建设得到了党中央、国务院的亲切关怀,得到了国家发改委、铁道部等国家有关部委的鼎力相助,得到了省委、省政府的鞭策鼓励。仿佛一夜之间“千树万树梨花开”,龙岩大交通铁路建设奏响了春的序曲:1998年4月8日,梅坎铁路开工建设,2001年3月正式投入营运;2001年12月8日,赣龙铁路开工建设,2005年4月1日正式投入营运;2006年1月12日,始发开行了龙岩至北京的“海西号”快速旅客列车;2006年12月25日开工建设了龙厦铁路,2009年将与福厦铁路同时竣工,同时投入使用。好戏连台,精彩纷呈,龙岩铁路建设展示出一派“日出江花红似火”的胜景……

      擂响战鼓:扬帆挺进赶潮头

      屹立在这个时代的潮头,面对发展经济滚滚而来的动地涛声,龙岩市的领导们想得更多的是如何把握机会,让龙岩驶上腾飞的快车道。

      尽管,自梅坎、赣龙铁路建成通车以来,龙岩铁路交通的落后状况有了巨大的改善,通行了到达深圳、广州、昆明、贵阳、赣州的旅客列车;龙岩至北京的“海西号”快车也有了锦上添花的杰作,加强了龙岩与华南、西南、中南以及华北地区的联系,提高了龙岩的知名度,改善了龙岩的投资环境,推动了龙岩经济快速发展。但是市领导们不无遗憾地发现:京九铁路以东的华东经济发达地区如上海、杭州、苏州等,龙岩至今尚未开行直通旅客列车,制约了龙岩与该地区经济、文化交流和人员往来。无疑,这成了市领导们的一块心病。

      终于,幸运女神再次垂青龙岩!2008年3月8日,铁道部、福建省签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》,龙岩又挺立在百舸争流的经济大潮之中:按时速200公里、双线电气化标准设计建设赣龙铁路复线,2008年立项,2009年开工建设,使其成为昆明至厦门的铁路大通道;按时速200公里、双线电气化标准设计改建南(平)三(明)龙(岩)铁路,使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分,形成长三角经海峡西岸经济区至珠三角最便捷的快速通道;按时速200公里、双线电气化标准设计改建漳(平)泉(州)肖(厝)铁路和新建长(汀)永(安)铁路,使其成为昆明至泉州铁路的重要组成部分;尽快安排福厦漳龙城际铁路、武(夷山)建(宁)龙(岩)铁路等项目前期工作。上述铁路项目的建成,龙岩将形成四通八达的快速铁路网,成为海峡西岸经济区重要的铁路交通枢纽。这对于正着力构建海峡西岸经济区重要增长极的龙岩来说,一个更加明媚的铁路建设春天呼之欲出!

      为了实现龙岩至上海旅客列车开行的梦想,今年1月14日与3月18日,我市分别发函至南昌铁路局,请求将赣州至苏州旅客列车延伸至龙岩,在5月1日前开行,并在上杭、冠豸山、长汀设三个站停靠。4月8日,雷春美市长、郑如占副市长率领一班人奔赴南昌,与南昌铁路局领导,就开行龙岩至上海旅客列车等有关事项进行了会商,得到了南昌铁路局的大力支持。会议提出,按4月28日正式开行这一目标全方位地安排准备工作。确定该趟列车沿途经过赣州、吉安、鹰潭、上饶、金华、义乌、杭州、嘉兴等主要城市,并在龙岩境内的上杭、连城冠豸山、长汀三个站停靠。

      龙岩至上海旅客列车的开行意义重大,它是继我市开行龙岩至北京“海西号”快速旅客列车后的又一件盛事,标志着龙岩成为我省继福州、厦门之后第三个旅客列车始发至上海的城市,同时标志着龙岩与北京、上海、广州国内三大城市以及与华北、华东、华南、西南等地区都开行了直达旅客列车,对发挥我市旅游、矿产、劳动力等资源优势,加强与上海、苏州、杭州等华东经济发达地区经济发展上的互惠互利和文化交流上的互融互动,推动龙岩经济又好又快发展以及促进对台“三通”,实现祖国统一都具有极其深远的意义。它的通车,给海峡西岸经济区建设插上了一双呼啸飞腾的翅膀。

      精彩图景:洗开春色润万枝

      大通道,意味着大改变,大发展。而这种改变与发展并不单纯从属于经济学的范畴。惠泽百姓的龙岩至上海旅客列车的开行,在天时、地利、人和各种利好环境下,许多人的生活理念、社会交往方式等也将得到全新改革,从而提升生活质量,凸显和谐社会民生的厚重。

      对在上海经商的余先生与妻子来说,龙岩至上海旅客列车的开行简直是件天大喜事。由于夫妻俩都在上海经商,只有女儿与父母在龙岩居住。从女儿读高二开始,平均每月他都要回龙岩一次,路途颇费周折。余先生说:“以前去上海要从漳平转车,而且是半夜两点多坐厦门至上海的车,实在不方便。如今,开通了龙岩到上海旅客列车,使我们出行便捷多了,党和政府真是为我们百姓办了件大好事。”

      据悉,龙岩在上海、苏州等华东发达地区经商务工的人员达到十几万人,相信不少人与余先生有一样的感受。

      “儿时,我就知道‘上有天堂,下有苏杭’的说法,可我活到了近60岁,还没走出过龙岩呢!”上杭农村的一位陈老伯说。他告诉记者,前些年儿子在杭州读大学回家时,常常会跟他讲起杭州的西湖、灵隐寺、六和塔等美妙景点,让他心痒痒的。可是由于出行不便,只好作罢。得知龙岩开通了到上海的旅客列车后,他表示过些日子要到杭州、苏州和上海,把外面精彩的世界看个够。

      ……

      有人说,人生是无数期待的衔接,而且是一个期待胜过另一个期待。那么,穿越历史和未来,龙岩至上海旅客列车的开行将是一个充满人生希冀和青春张力的快乐之旅。从这里出发,龙岩加速跃上致富大道;从这里出发,龙岩喷涌发展活力;从这里出发,龙岩铸造明天的壮丽与辉煌!(曾志明 高营光)

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