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    调图让高铁更便捷

     

      随着铁路5.15大调图的顺利实施,一线和高铁同线公路客运、短途航线受到了比较大的影响。可以说高铁正在改变我们的出行方式,也改变了一些固有的交通格局。
      
      虽然飞机有着“高大上”和舒适、快捷的优势,公路大巴则有着方便、随到随走的优势;但高铁的快速发展,正将以上两者的优势进行了整合,形成了自己所特有的综合优势。
      
      和民航比。票价上,除了那些可遇而不可求的特价机票,高铁票无疑比机票更经济,这从高铁开通后一些同线路的机票纷纷降价可见一斑。时间上,虽然高铁的绝对时速无法超过飞机,但若算上往返机场和提前办理登机手续所需的时间,中短途旅行时飞机在时间上就不见得比高铁有太多的优势了;曾有媒体做过试验,起点是南京某报社,终点为北京王府井大街,两队人分别选择飞机和高铁作为交通工具,结果总体所耗费的时间还是选择高铁的略少,而且这还没有考虑飞机经常晚点的现状。舒适度上,现在的高铁和飞机比应该说是不相上下的。
      
      和大巴比。票价上,高铁也是具有一定的优势的,这从高铁开通后一些同线路的大巴票价下调可见一斑。时间上,高铁和大巴相比则具有明显的优势,而且很多公交化开行的高铁便捷性上也不输大巴。舒适度上,高铁的平稳性和空间的宽敞性则是一般大巴所不能比的。
      
      应该说在中短途出行中,高铁的综合性价比较飞机和大巴是具有明显优势的,特别是在遇到恶劣天气时,往往会航班停飞、高速封道,而高铁相对来说受到的影响较小,虽然也可能会降速,但那时只要能安全地走得了,比什么都重要。
      
      随着5.15调图的实施,高铁网络的覆盖面更广,也更完善,而且现阶段的高铁除了硬件设施扎实,软件服务也在不断提升,以前受人吐槽较多的餐饮服务也在不断改进与完善,不但推出了“中国铁路餐饮”的统一品牌,而且品种上除了盒饭,还有三明治、肉卷、包子、饺子等,让人有了更多的选择。
      
      不论是对航空还对公路客运,调图后高铁所带来的冲击都是显而易见的,短期他们会面临着停飞、停开,班次减少,票价下调等问题,但就长远来说,这也是一个契机。因为高铁的开通,给客运市场带来了更多良性的竞争,能促使大家充分发挥自身的优势做好错位经营,比如多开发一些高铁所不及之处的线路,多提供一些个性化、差异化的服务。毕竟,没有一种交通方式能包打天下,
      
      高铁正在改变我们的生活,不仅使我们的出行更便捷,而且有助于形成“铁、公、机”三种交通方式合作共赢、互惠互利的大交通格局,从而让旅客的出行体验不断提升。

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