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    乌鲁木齐高铁站即将投入试运营

     

      据介绍,乌鲁木齐高铁站将于今年6月底投入试运营。乌鲁木齐高铁站是新疆高铁综合交通枢纽标志性工程,也是“丝绸之路经济带”上的重要交通项目,于2012年启动建设;高铁站房建成后可同时容纳8000名旅客候车,设计高峰日客流量可达24万人。
      
      “高铁”将乌鲁木齐新区带入高速时代
      
      新疆网讯(记者李志刚)如果说,高速铁路的出现,把人们的交往从塞车型的“停滞时代”带入畅通型的“高速时代”的话,那么,兰新铁路第二双线乌鲁木齐枢纽站所在地??高铁片区则是乌鲁木齐市打造全国性综合交通枢纽城市的重要平台。
      
      与这个平台毗邻的还有拉动城市建设和产业发展的巨大“引擎”??白鸟湖新区。
      
      巨大的“平台”和“引擎”,是乌鲁木齐市“三区六组团”战略规划的重要组成部分,它是一种既要为人的生存生活节约时间以延长生命的长度,又要为人的发展、生活拓展空间增加自由宽度的发展。
      
      对于城市亦如此。2012年7月4日,自治区党委常委、乌昌党委书记、市委书记朱海仑在开发区(头屯河区)调研时说,坚持高起点、高水平、高效益,加快推进高铁片区和一、二号台地建设速度,确保三到五年形成规模,见到成效。
      
      出站层
      
      时隔一年,朱海仑再次来到高铁片区时,眼前的景象:高铁核心区塔吊林立,工程车辆穿梭往来。二号台地也早已命名为白鸟湖新区,并将一号台地一并纳入,共同开发建设,道路基础设施建设,紧锣密鼓,并基本完成了6条道路的建设和前期招商引资工作。
      
      在这个时间点上,朱海仑信心满怀:“乌鲁木齐市未来跨越式发展依靠新区,要高起点、高标准谋划,加大高铁片区、白鸟湖新区基础建设力度,广聚人气,为未来腾飞蓄积力量。”
      
      在6个月前的2月20日,开发区(头屯河区)领导曾这样给朱书记表态:“我们明天就建立指挥部,进驻现场指挥。”
      
      自此,开发区(头屯河区)迅速成立了高铁片区、白鸟湖新区开发建设现场指挥部,分别由区主要领导任总指挥,抽调区委、管委会、人大、政府、政协领导及规划、建设等有关部门主要骨干力量,全方位推进建设开发工作。
      
      随后召开的开发区(头屯河区)区委常委(扩大)会议要求,现场指挥部主要领导和部门进驻一线,立即开展工作。
      
      ??严格按照国际化、现代化要求,做好新区规划建设、道路基础、服务配套等基础设施建设,确保高铁片区40公里、白鸟湖新区80余公里主次干道提早开工、年底完工;
      
      ??按照新区规划设计,严格按照主干道50米、次干道30米的标准做好绿化工作。积极保留原有荒山绿化树木,服务新区绿化工作。尽快落实上级给予的新区开发建设配套资金、财政补助和政策支持,充分发挥区内各类融资平台作用,为项目建设提供资金保障;
      
      ??积极开展招商引资、力促大项目落地投产,督促落实资金,确保新区建设三年见成效、成规模。
      
      “高铁片区和白鸟湖新区的开发建设要举全区之力,一项一项梳理落实工作任务,倒排工作时间,各项工作进入倒计时。招商部门要积极开展招商引资工作,力促大企业大集团的落户,同时要注重配套企业的招商,以商招商。”开发区(头屯河区)区委书记魏毅掷地有声。
      
      6个月后的今天,高铁片区核心区北广场、卫星路南延等7个基础建设项目正在紧锣密鼓地推进;白鸟湖新区新建27条道路也正在进行管线敷设,其中6条续建道路进入沥青混凝土施工,预计本月月底完工。同时,已招商引资29个项目,投资总额约113亿元。
      
      毋庸置疑,高铁片区、白鸟湖新区同时启动的基础建设,在乌鲁木齐历史上是规模空前的,而开发建设的速度也令人赞叹,“新疆效率”正在催生出荒滩变新区的人间奇迹。
      
      “高速度”发展、“高价位”发展??这正是高铁片区、白鸟湖新区带给乌鲁木齐市跨越发展的新气象。
      
      南北两侧同时进车
      
      新疆网讯(记者李志刚)高铁新客站作为乌鲁木齐新的火车客运站,位于原二工火车站西南地块内,毗邻外环西路。
      
      新客站建成后,将能实现南北两侧同时登入站台。而卫星路南延工程的开工修建,将使得日后进入高铁新客站更加方便,“南进南出、北进北出”的道路模式,与目前乌鲁木齐地窝堡国际机场类似。
      
      新客站建筑分地上两层,地下一层。地上一层层高为9.75米,第二层净高为25米,作为进站、候车厅及办公、商业用房;地下一层为出站层,层高为10.8米,总共有9条到发线。
      
      候车大厅位于9条铁路线上空,旅客由候车厅进入站台,全部由自动楼梯转运旅客到相应站台登车。而出站时,旅客也将乘坐电梯进入地下一层,由相应通道口去往相应的分流地。

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