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    太焦高铁下月开工 4年后的12月竣工

     

      太焦城际铁路正线全长358.761km,其中山西省境内325.35km,线路途经太原市、晋中市、长治市、晋城市、河南省焦作市。
      
      计划工期:1643天
      
      开工日期为:2016-06-16
      
      竣工日期为:2020-12-15
      
      TJXQ-1,工程数量为:DK246+665至DK258+500范围内改移道路、路基工程、隧道工程、轨道等站前工程(含无砟轨道、四电综合接地等站后预留工程,不含双块式轨枕预制、道砟、铺架工程)、配套的大型临时设施等,里程/范围:DK246+665至DK258+500。
      
      太原至焦作城际铁路,其中山西省境内长约328.178千米,河南省境内长约33.917千米;总用地面积约909.93公顷;涉及太原市小店区、清徐县,晋中市榆次区、太谷县、榆社县,长治市武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、郊区、城区、长治县,晋城市高平市、泽州县;全线共设13个车站,分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。
      
      铁路线路走向及车站设置大致为:
      
      太原至焦作新建双线城际铁路,线路起自太原枢纽太原南站,利用既有石太线经新鸣李站向西南,并行于太中银铁路北侧,于大西客专晋中站对侧并站设晋中站;
      
      晋中站出站后向南依次跨越太中银铁路、大西铁路,于太谷县东部设太谷东站;
      
      太谷东站出站后向南穿越隧道群进入榆社西部,于河峪乡北部西清秀村设榆社西站;
      
      榆社西站出站后上跨和汾高速经云竹镇向南至武乡西部,于丰州镇西城村东设武乡西站;
      
      武乡西站出站后向南跨过太焦铁路,折向东南以隧道群形式至襄垣东部,于东外环东侧设襄垣东站;
      
      襄垣东站出站后向南进入长治市,于长治市东部设长治东站;
      
      长治东站出站后折向东南,以隧道形式下钻老顶山,出隧道进入长治县东北,设长治县站;
      
      长治县站出站后折向西南,依次上跨长陵公路、二广高速公路,之后向南下钻11.58千米神农隧道进入高平市,并行世纪大道西侧向南,于高平市东南部设高平东站,之后向南于晋城市金村新区东侧设晋城东站;
      
      晋城东站出站后向南下钻13.14千米泽州隧道和其余隧道群,穿越太行山脉及猕猴山自然保护区,跨越省界后接入河南省境内,于博爱县北部设博爱站,然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。

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